很多摩友骑摩托车，都有出去游玩、日常通勤两个需求。
跨骑档车，更有乐趣。
踏板，小巧、操控方便、储存空间，便捷性没得说，所以说骑士的最终归宿是踏板。
如果，总预算在3万元左右，是该买一辆好点的跨骑、还是跨骑出游+踏板通勤呢？
现在的配置：跨骑玩乐、踏板通勤
朋友喜欢摩托车后，先后买了两台摩托车：
1.小红：tr150巡航摩托，出去耍。
2.小灰：USR 125踏板摩托，市区通勤。
忙的时候就让小灰冲冲，车都不怎么洗。
有空就带小红出去耍，洗澡、遛弯、看风景。
重新考虑的原因
前段时间，他骑着小红tr150，我们一起出去耍。
在天府大道主干道南段，道路通畅，速度80码左右（所有车辆都是这个速度），有点毛毛雨、地点有点湿。
前方右边车道故障车阻档，右边车道一辆轿子在低速的情况下、突然转到他的车道...
他只能急刹车、倒车，摩托车在地上滑行了约10米远，侧护杠都磨平了，最庆幸的是人、车都没有损伤。
事后分析：
1.控制车速、良好的防御性驾驶习惯非常重要。
2.车子轮胎较细、刹车前碟后股、没有ABS等，如果这些方面配置更好一些，可能不会倒车。
因此，就有了想法，换一辆安全性配置更好车。
我们几个，给他了很多建议，目前还在一直纠结中：
1.他心里最喜欢的是tr300。
2.他想要跨骑的快乐、又要踏板的自由。
根本原因也很简单，挣钱辛苦、生活不易，面对生活摩托车是一种精神寄托、而不是钢需，不能乱花钱。
有钱人就不用纠结了，想生几个娃就生几个娃，都养得起，不用担心老大、老二的吃穿用、教育培养水平问题。
换车方式一：跨骑+小踏板GZS150+USR
2023新款的GZS150，也是朋友喜欢的太子车型，豪爵的做工，前后碟刹+ABS，轮胎更粗130/90，安全性上更好。
价格1.49万投入不是太大，可以继续GZS150玩乐、USR通勤模式。
好处：满足了既要、又要的需求。
坏处：
1.因为养护两台摩托车，精力、金钱都有所分散。基本上都是做基本的定期维保、只买交强险(150元以内)。
2.三责险（850元左右）要买两个下不去手。
3.没能和最爱在一起。
4.另外，我自己是GW250档车，换骑踏板时偶尔出现刹车时条件反射会是右脚去找刹车。如果习惯了踏板车的朋友去骑档车，会不会条件反射左边去捏后刹、刹车搞成了捏离合？
换车方式二：一辆喜欢的跨骑TR300
虽然他时常在群里抱怨tr300的银色排气丑、挡泥板太短、别个和改车图如何好看、定价不合理。说豪爵不作为，如果改成这样那样、降价3000元他就买。
他心里最喜欢的是tr300，这大家都看得出来。
所以，买掉现在的老大和老二，买一辆自己喜欢的、好一点的车，也是一个不错的选择（朋友们最推荐的方案）。
好处：
1.在一起，和最爱一直在一起。
2.可以把三责险也买上了(300cc的大约需要950元)。
3.养护精力集中，可以把车子保养好一点、配件齐备点，更舒服、舒心。
坏处：
1.没了小踏板，进市区禁摩区被扣分机率大了（其实遇到时候不多，现在通勤也到禁摩区）。
2.钻车缝、走非机动车道不方便了(这些走法原本就不安全，不能经常为之)。
换车方式三：一辆好点的踏板HUR
骑士的最终归宿是踏板。那么，卖掉老大老二，换一个不错的踏板，也是不错的选择。
UHR150，性能、刹车、轮胎等各种配置，以及上市一年来质量口碑，应该能兼顾出游和通勤的需求。
好处：
1.性能和安全配置更好，更安全，骑乘感受应该比小踏板要好。
2.和方式二相同，精力和财力的集中，可以买上三责险、养护得更好一些。
3.拥有了踏板车的便利。
坏处：
1.没有跨骑档车了，少了些乐趣。
结论：没有结论
每个人，都有不同的喜好、自己具体的需求和情况，没有统一的结论。存在的就是合理的。
朋友仍然在纠结中。希望他工作顺心（虽然不得不苟且）、多挣点钱，早日和最爱在一起：）