昨日，4月14日14: 50，五羊本田因装配原因召回部分WH125T-11，该批次产品共计11145辆。
看到这个新闻后，很多小伙伴都有点震惊，因为机动车召回一般只发生在汽车生产企业，很少有摩托车企业会有这个操作。
这就使得，目前市场上有很多种声音，但简单来说就是两派，一派为之疯狂，一派极力吐槽。
但我觉得没必要，既不黑也不吹。这件事的本质是企业做了该做的事。
因产品质量或设计缺陷召回摩托车的不止这一家。很多品牌都有类似的操作。
其中不乏一些国产品牌，如奔达金吉拉，豪爵的小踏板等。其中，豪爵125代步车的制造缺陷是因为油门支架可能没有拧紧，与五羊本田WH125T-11的联动拉线调节基本属于一类。
所以没必要看到本田相关车型有这样的操作就疯狂。
但没必要大惊小怪。作为一个由几万个零件组成的工业产品，难免会出现一些问题，有时候你只是不知道而已，所以没必要嘲讽五羊本田的制造工艺。
一些WH125T-11所面临的问题本不应该发生，尤其是作为一个30多年的合资工厂，不应该做出如此幼稚的问题。但如果检验流程更严格，那么出厂时风险可能已经规避了。
毕竟这款召回车型面临的问题是刹车拉线调整的有点紧，使得CBS联动系统有轻微的工作现象，在车轮自由转动时会造成不必要的阻力。
然后可能是自动刹车或者刹车片磨损，有责任的检测人员可以发现，但是现在看来应该是在售后过程中发现的。所以五羊本田犯了一个不该犯的错误，但是现在人家已经在免费解决了，也不好说什么，就客观理性的看待吧。
但是这里有一个很有意思的现象，我觉得很值得探讨。
LEAD125被吃瓜群众说没用，但其实这款车销量一点都不差。从召回数据来看，其实际已售出11145辆，而这并不是所有售出车型的数据，而是同批次产品的数量。如果算上后续的生产和销售，它的销售数据会更加可观。
这说明有些机型虽然不被吃瓜群众看好，但还是有销量的。这种看似反常的现象值得深思！
尤其是对于那些准备选车，却喜欢听别人建议跟风的车友来说，只看网上的点评显然是不靠谱的。还是要结合个人的实际需求，理性客观的对待目标车型，否则最终选中的车型可能并不是你想要的。当然不建议你选择那些被别人吐槽的型号，但是你要有自己的判断标准。
总而言之，LEAD125的召回是本该避免的事件，但还是发生了。现在理性对待就好。其次，选车一定要有自己的主见，不能只听别人怎么说。