随着短视频推广和厂家的营销，很多新手知道了很多大排量摩托车。市场上的流行入门级别车型，也是主推250cc排量，价格也在1.5-2万元左右不等。
那些150新手入门车型，似乎也被市场所遗忘，但对于2018年之前，很多150排量级别车，是很多人摩托梦的启蒙车型，这次让我们盘点一下吧。（名次不分先后）
1、春风NK150 （上市时间：2014年 现售：11980元）
2014年，春风动力推出了入门级别街车——NK150，最大功率8.8kw/8500转，最大扭矩10.7N/7000转，数据上并未让人眼前一亮然而当时搭载水冷散热配置时，让很多人津津乐道。
随后市场开拓起来，相继发布了乐趣版10680元、劲趣版12680元，（劲趣版的珊瑚蓝色，加12880元）二者后平叉、上下联板、脚蹬支架、轮胎、ABS等配置做了相应的调整。
随着nk250的诞生，NK150逐渐消失在众人视线中，随后的NK150也取消了ABS版本，再更新的，也只是版画的迭代。
2、合资本田190系列（上市时间：2015年）
（现售：五羊本田cbr190r 16350元-17350元；新大洲本田cbf190r 16180-16880元）
当时五羊本田cb190r（暴风眼）也好，还是新大洲本田cbf190r也好，外形几乎没有区别。搭载了一颗单杠四冲程风冷190cc排量发动机，最大功率12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3N.m/7000rpm。
延续了本田皮实耐用的特点，在那个没有太多250cc级别的街车时代，几乎是盲入即可。
虽然250级别车辆的介入，但190似乎也无所谓的态度，多少年也没有改进过什么，唯有后来增加了单前ABS和版画的调整。
那些年摩友中间流传着上打250，下压150。不过后来也被摩友戏谑到，追不上250，甩不掉150。
3、贝纳利150系列（上市时间：2018年）
（小迅龙150s 现售：11980元；红宝龙150i 现售：10800元）
乌镇发布会
2018年5月，贝纳利发布了两款小排量入门街车，红宝龙150i（当时售价9980，电喷版）小迅龙150s，11980元。说明下，之前红宝龙TNT150，是化油器版本（2017年），随着新国标要求，更新换代。二者都搭配了一颗单杠4冲程4气门发动机，二者都是配备CBS刹车系统，均无ABS。
小迅龙：
最大功率9.8kw/9000r/min；最大扭矩：12.5n·m/7000r/min
红宝龙：
最大功率9.8kw/9000r/min；最大扭矩：12n·m/7000r/min
散热方面，红宝龙是油冷+风冷，小迅龙则是水冷。骑行方面，红宝龙较为舒适一些，小迅龙姿势较为战斗（友情提示，对男性有些不友好）
随着钱江策略调整，QJ主攻国内市场后，贝纳利对于自身产品升级也不是很用心，随后的升级，也只是版画增加，和一个USB输出口（红宝龙）。
4、豪爵DR160 DR160s（上市时间：2018年 现售：12980-13280元）
豪爵铃木三兄弟在摩托界可谓名声大噪，而单独豪爵品牌，大家主要放在他的实用性车型上，而DR160作为豪爵玩乐车型的开端，上市之初也给人很多亮眼表现。
动力方面，豪爵DR160搭载的是一台实际排量162cc单缸风冷电喷发动机，最大功率可达11kw，最大扭矩为14Nm，前后碟刹搭配CBS制动系统，并配有芯片防盗钥匙。
延续了豪爵稳定扎实的风格，随后相对于其他车型出现的晚一些，但对于豪爵来说，这是迈向玩乐市场的开端。让人诟病的是，为了后来政策免购置税，豪爵推出了DR150，为了保险费，DR300后推出DR250，动力上差别还不大，让一些先购的车主多多少少心里有些不爽。
5.阿普利亚GPR150（上市时间：2017 现售：19980-21980）
宗申阿普利亚GPR150作为一款上市多年的仿赛摩托车，持续更迭了多个版本，唯一不变的就是两万多的价格，如此价格一直也是150小排量仿赛价格天花板的存在，是唯一没有做任何妥协的入门级跑车。
价格相较于今天来看，实属高价低配，在当时没有太多仿赛车型的竞争，gpr150以自己的个性与激情，在仿赛领域一度称霸。
时间拉回到现在，随着市场不断竞争，技术不断进步。无论是街车还是仿赛，不论是配置还是价格，250cc排量成为了厂家炙手可热的招牌菜，同样的价格，放到现在，能买到更好的配置与外观车型，而150车型也慢慢退出人们讨论的焦点。
但不论怎样，它们至少开启了许多人的摩托梦，话说，你的启蒙车型是哪一辆？