作为国内首台四缸仿赛，钱江赛600从申报到上市一直备受关注。今年2月，钱江也是对2022年老款赛600进行了安全性方面的优化升级，具体表现在，2023新款赛600新增了弯道ABS这一电控系统，售价也是上涨1000元，达到了50999元。
既然，是一项新增的功能，小编这里给大家普及一下这个弯道ABS到底是个啥玩意，到底值不值1000元。首先，ABS是防抱死制动系统的英文缩写，该系统在制动过程中可以自动调节车轮制动里，防止车轮抱死以获得最佳制动效果。
平常我们说的ABS默认是指直线ABS，这个大家都很容易理解，相信不少摩托车、汽车车友也都触发过这个功能。这次，23款赛600的弯道ABS技术是由钱江和博世共同研发的，对于钱江来说，也是一次新的突破！
对于赛600车主来说，买它主要是用来跑山路用的，当然其也可以作为日常通路车，但是仿赛仿赛，不仅仿外观，其实质仿的更多则是适用场景。那么，在山路攻弯时，这项技术的作用就大大体现出来了。
由于考虑到驾驶赛600的车主驾驶技术方面的差异。新手攻弯时，不仅要克服技术难题，管理好自己的右手，精确控制油门开度；还要克服心里难题，SR反应（生存反应）。并非人人都能达到“视线管理大师”和“人车分离”的境界！
常常新手在弯中会出现外抛的情况，山路的外抛后果是相当危险的！这时，弯道ABS感应到的话，可以最大程度的保持原有的行车轨迹，减少因车手不当操作造成的危险情况。
这里，小编想说不管是新手还是老手，都十分有必要对安全驾驶存有敬畏之心，摩托车玩乐不在一时一刻，主动权掌握在我们自己的脑子里。欢迎留言评论，关注小编！