嘉陵在早期国内市场真的很多经典车型，当年的地位不亚于现在的豪爵，也出现了很多神车。其中一款600cc级别的边三轮就是很经典的一款，不少驾校和部队都有这款车型。但是可惜的是这台车在2019年全面国四电喷化的时候停产了。不过最近一起的工信部目录中，再一次出现了这款经典的边三轮。
这款车应该是国内最早的大排量边三轮，早期特供给部队使用，后来转为民用，也是不少驾校的制定教练车，因为它是当时国内少见的大排量车型，也是少数大排量的边三轮，切边斗轮带转向的车型。
这款车沿用了本田的阿尔卑斯650的外形设计，也有点早期本田小非双的感觉，前脸很像公鸡，所以又被摩友称为“大公鸡”。
嘉陵600的发动机是由奥地利AVL公司设计研发，由嘉陵负责生产销售，这是一台水冷单缸四气门发动机，实际排量589.9CC，最大功率为30KW/6000转，最大扭矩为46NM/4500转，是一款偏重于中低转速输出的发动机，这台发动机动力匹配和稳定性都很好，留下了很好的口碑。
动力方面，从工信部公布的信息看，嘉陵600使用一台排量590cc，最大功率26KW的动力总成，这基本就是那台熟悉的发动机，重新做了电喷化匹配。好消息是这台经典、稳定的发动机再次回到大家的面前。
车身方面，嘉陵600车长2280mm，轴距1540mm，油箱很大，达到了19L，全车都采用辐条轮毂，不过这次公布的信息里面，没有看到ABS的信息，这有点令人遗憾。
不过也因为这台车特殊的配置和稳定的口碑，给这台车带来了一些负担，因为这台车在售十几年几乎没有变更过外观和配置，这也导致了后期国产同排量车型崛起，导致这台车无论从外形还是安全配置，都不能吸引更多的车友。
这也是一台大家熟悉又陌生的车型，很多城市的警用边三轮、驾校的教练车都是这款经典的大公鸡。现在可能重新回到大家的视野。这一次嘉陵是收割情怀还是重新夺回丢失的市场呢？
如果是收割情怀，那大概率是给发动机重新匹配一个电喷系统。其他配置可能略微调整一下。甚至外观都不会变动太多。如果是重新夺回市场，那很可能基于原版二次研发，加上一些安全配置和优化。毕竟这台车的底子和口碑都不错，就看嘉陵怎么操作了。