作为摩托车界的艺术品，MV Agusta在设计上总是让人意想不到，旗下产品堪称很好的诠释了机械美学，无论是Brutale车系还是近年推出的Superveloce系列，都能看到意大利人对于美的理解。此次MV Agusta在国内发布的Rush 1000也是代表着这家意大利摩托车企业对于时尚、复古、速度和肌肉感的独特理解，这款全球限量300台的国内售价为508000元，并附送SC竞技排气、竞技ECU、刹车盘、碳纤维改装件等竞技套件。对于定价，MV Agusta也有着独特理解。
MV Agusta Rush 1000最早亮相于2019年的米兰展，如此与众不同的造型让这款车一亮相就吸引了极高的关注。这款车是基于自家旗下的Brutale 1000RR设计而来，但相比Brutale车系，Rush 1000更具个性，圆灯造型和类似辐条轮毂的结构让人很容易联想到复古，但车身的油箱造型和尾部的设计又十分的超前，和复古没有丝毫关系，这种设计元素上的强烈对比正是这款车造型上的一大特点。
除了造型上的另类之外，这款车细节上的设计也很有意思，看似街车的造型，却是跑车的骑行三角，低矮的分体式车把有着向下的角度，脚踏的位置也相对靠后，整体坐姿非常战斗，再加上裸露的车架，像是跑车去掉外壳之后的样子，确实和它的名字一样随时准备Rush(冲)。
配置方面这款车更是武装到了牙齿，发动机和车架都是基于Brutale 1000RR设计，998mL并列四缸发动机，曲轴进行了轻量化处理，连杆也采用了钛合金材质，发动机内部更是带有DLC（Diamond-like carbon，类钻石碳）镀膜，用来降低摩擦力，第三代EAS 3.0电子变速箱有一个新的传感器，能够实现更精确的换挡。这款发动机最大功率208hp（13000r/min），最大扭矩116.5N·m（10000r/min），如果加入赛道套件的话，动力还能上升到212hp（13600r/min）。
车架方面采用了高刚性的铬钼钢管状车架和铝合金后摇臂。减震系统为Öhlins电子减震系统，相比老款进行了重新调校，搭配了Alcantara坐垫，提供更好的舒适性。整车多处采用碳纤维材质，经过极致的轻量化净重只有186kg，搭配1415mm短轴距设计，应该是一款极其灵活的速度机器。
电控系统丰富一直是MV Agusta的的特点，在这款车上同样如此，不仅有四种骑行模式可选，还有弯道ABS、8段可调牵引力控制系统和FLC前轮控制系统，在如此丰富的电控系统加持下，让这款大马力速度机器更加可控。
作为极具机械美学的Rush 1000，已经不能用摩托车来衡量它了，它的独特性，充分体现了MV Agusta打造“独一无二”车型的愿景。