2022年7月订车，10月国庆节到车，选的幻影灰，入手Nmax到现在，车子的驾驶感受也不必多说，各位车友都有体会，主要聊聊改装方面。陆陆续续我也改了挺多地方，买改件之前会做一些功课，也走了一些弯路，改装和保养我全部都是自己动手，扭力扳手之类的工具都配齐了，主要享受改装乐趣，在改件方面目前也小有心得，主要两个原则:一是忠于原厂风格无损改装，加装为主，减少替换原车配件;二是以黑化为主，不选择花里胡哨的风格。现在就把我个人感觉比较合适的改装方案，分享给各位车友，大家也提点好的建议，互相交流。
1.后视镜前移风挡。改风挡的目的是为了后视镜前移，原车风挡看着像美甲，这款仿Tmax风格的造型个人感觉是最好看的设计，但是目前市售的这类风挡价格普遍都不低，买的是最短款33厘米圆头熏黑玻璃，挡风效果基本没有，反而有点增加风阻，但为了颜值可以接受。后视镜是自己配的折叠长款R25，过狭窄地方和停车的时候折叠起来挺方便的，这个后视镜用久了漆面容易氧化发白，后面自己重新喷了黑色亮漆。原车后视镜孔用黑色的堵头塞住了，临时也可以挂一点东西。这款风挡上下都有支架，增加后视镜和风挡主体稳定性，但是也增加了不小的重量，对操控有影响，风挡主体的塑料材质偏硬了，韧性不够，颠簸共振会导致后视镜安装孔周围出现裂纹，另外风挡主体和车壳接触面要贴缓震垫，不然会磨车壳。
风挡888
2.风挡拓展横杆。这个横杆是搭配要前移风挡安装的，四个受力点位固定在风挡主体上，材质做工还可以，亮面碳纤维纹，横杆直径22mm，用来安装横向手机支架比较匹配，剩余的一点空间还可以装其他小配件，我在旁边装的是360相机，用快拆板固定，另外这款手机支架会有异响，是两根金属伸缩杆和塑料主体共振导致的，因为底部的密封圈太细，没有缓震效果，解决办法就是把伸缩杆底端的密封圈，替换成两个外径7mm、粗1.5mm的O型橡胶圈，完美解决异响。
风挡拓展横杆128，手机支架88，快拆板38
手机支架88
3.前避震阻尼阀。其实就是就是带孔的厚垫片，减缓慢避震里面油液的流动速度，起到提高支撑力作用，从预载环的位置看，应该是没有触底了，行驶感受上和没加之前区别不大，就是减少了小幅度的颠簸，直观感受是前轮缺气，还有就是没有之前过减速带的邦邦声，减震效果提升多大是没有的，价格能接受，聊胜于无吧。另外一个人拆避震，选择不拆轮子，下三星上的螺丝不太好卸，扭力打53N.m，用了几个月，目前上油封应该没损坏。
阻尼阀98
阻尼阀98
4.挂钩和水杯架。挂钩是买风挡送的，实用性挺好，挂点早餐挺方便，也比较符合原厂设计风格，但是挂钩没有锁止机构，只有一个倒钩，并且开口很宽，如果挂的东西太轻容易被风吹掉，而且挂钩不是和车架固定安装，受力点在车壳，不太合适挂重物。水杯架装的比较巧妙，起初是用一颗螺丝固定在上方原车螺丝孔位，后来觉得不牢固，拆下以后比对了上方螺丝孔和龙骨侧板螺丝孔的距离以后，在水杯架上打孔，可以在原车壳螺丝孔位置拧下第二颗螺丝，上下安装原车螺丝孔位，这样拧上两颗螺丝牢固很多。
杯架16
5.碳纤维纹改色膜。因为原车龙骨侧板是亮黑色，太容易出现划痕，索性不要亮黑色，自己买改色膜贴上，选的碳纤维纹改色膜，材料费不过25块钱，剩余的边角料刚好够贴排气管罩。干贴改色膜比较考验技术和耐心，弯曲的部分用热风枪边吹边贴容易很多，要买加厚带导气槽的膜，算好面积，可以反复贴，磨砂的膜相对不容易出现划痕，收边处要预留多一点材料，目前用了一年还没出现翘边情况。
碳纤维纹改色膜25
碳纤维纹改色膜25
碳纤维纹改色膜25
6.座桶内衬垫和网兜隔断。内衬垫这个基本车友都会买，我买黑色款，比较符合原车配色，最主要的是搭配网兜使用，因为原车的座桶比较长，放了头盔后面还留了部分空间可以放其他东西，但是容易滑落，为了区分空间，可以买汽车后备箱用的魔术贴网兜，黏在两侧，再用大头针线缝合一下，更加牢固。
座桶垫130，网兜6
7.座桶灯。经常晚上要在座桶里找东西没有灯光还是不太方便，所以装了个座桶灯，买的是按钮款的，开关和灯罩集成在一起，按压一下10秒钟以后自动灭，也可以手动开关灯，使用比较方便，安装在座桶垫侧面，在座桶垫上穿两个孔，用M4的螺丝固定灯具，为了受力均匀装螺丝的时候可以配上垫片。
座桶灯8
8.后挡泥板。也不知道出于什么设计，原车的后轮没有配挡泥板，买的是伟杰新款后挡泥板，挡泥效果有，但不多，主要是后轮往上带起来的泥水溅到顶部会滴落到挡泥板上，比不装还是稍微好点，主要是挡住泥水溅到发动机上，外观上看着也更加协调。两个人一起安装挡泥板不需要拆排气管，卸掉三颗固定螺丝可以往外掰，穿好螺丝固定就行，最好涂上螺丝胶确保不松脱。
后挡泥板130
9.尾箱及货架。家用还是得需要个尾箱，为了不给尾部增加太多重量，并且符合原车圆润的设计，尾箱买的是夏德39，夏德的塑料质量很扎实，另外为了搭配原车的配色，特地去喷漆店做了同色的彩壳，为的就是协调。因为不想掏钥匙，改了个尾箱密码锁，方便了不少，目前塑料箱异响通病还是有，主要是过减速带颠簸的时候异响。后尾架选的是短款尾架，安装尾箱不翘，缺点就是重量偏重了，比原车磨砂后尾架做工差远了，漆水一般，用久了容易氧化发白，总体上还是可以，算是目前外观设计，实用性和质量综合起来比较合适的。
尾箱580彩壳200后货架280
尾箱密码锁7
10.Nvx155原厂气瓶后避震。虽然原车已经是气瓶减震了，但这款避震并不软，估计是考虑载人骑行，弹簧还是偏硬的，我体重轻，压不住这对弹簧，过减速带和非铺装路段还是太颠了，后来偶然发现国内新上市的Nvx155的后避震软一点，看起来弹簧磅数应该更小，就寻了一对拆车件，建议找原车拆车件更靠谱，气瓶颜色更深一些，和Nmax气瓶一样的暗金色，浅金色的基本都是老款水货，质量不敢保证。不得不说换了以后整个车软太多了，用手都可以把车尾按压下去，回弹阻尼也有，单人骑行很舒服，直观感觉就是后轮缺气，不过载人快速过大坑就容易触底，平时我基本都是单人骑，载人车速不快，目前用起来挺好。
Nvx155后避震400
11.超车灯及大灯开关。原车菜单键的位置属实没搞懂怎么设计的，这个位置用做菜单键有些浪费，海鲜市场淘了一组其他人搭配好了的继电器线束，无损对插，虽然售价相比材料费贵太多，奈何自己不懂线路，只能交点学费。在安装方面我没有采取在盖板钻孔的方式安装菜单键，而是把菜单开关固定在了龙头右侧，用手指头刚好可以按到，平时菜单键按的少，装在这里比较稳妥。大灯开关这个争议比较大，我装得目的纯粹是白天的时候太多好心人提醒我大灯没关，并且夜晚进出小区的时候车灯会照射到小朋友的眼睛，所以想着还是装个开关，需要的时候就关灯。这个开关的原理比较简单，就是大灯供电插头引出一个开关固定在车把上，买的七七家的开关，各方面设计的都不错，定制的开关和支架比较美观服帖，原厂度比较高。
超车灯线束188
大灯开关98
12.驻车按钮。这款驻车按钮是目前用过觉得最合适的，原车刹车手把开模设计，安装很服帖美观不违和，牛角的受力点在内侧，不容易看到磨损，手感挺不错，也是我比较推荐的小改件，可以使用原车牛角和螺丝，有驻车按钮在坡道停车的时候就很稳。
驻车按钮59
13.金属手把堵头。原车手把堵头是塑料的，而且整个手把长度偏短了点，选了这款金属手把堵，实测不影响油门开合，这个主要是外观改件，所谓增加配重左右平衡功能什么的倒不是很在意。
手把堵头88
14.LED转向灯泡。个人对LED灯泡有执念，不太喜欢鲁肃灯泡，所以提车就把转向灯和后牌照灯换了，普通LED转向灯因为功率普遍都低于原厂灯泡，识别到功率低会误判灯泡坏了，出现会闪烁加快提示更换灯泡，所以转向灯买的是带解码的LED灯泡。灯泡没什么问题，主要还是尾灯罩是通透的，灯泡肉眼可见，并且灯泡只有高亮款，亮度太高，夜晚刺眼，目前只有破线加电阻才能使用低亮度LED灯泡，所以还是尽量不要在晚上停车的时候开，避免闪到其他人。
LED转向灯104
15.塑料油箱盖。这个改件我觉得是必改的，我对原车油箱盖有点阴影。原车的铁质油箱盖非常难用，第一次加油的时候就在加油站卡住了，导致拧不开也拧不紧，只能跑回店里用老虎钳才拧开，这要在偏僻的卡住了没工具就麻烦了，直接买了个雅马哈塑料油箱盖，连同橡皮绳都一起换了，现在拧盖子顺滑多了。
油箱盖24
16.行车记录仪。记录仪是提车半年以后才决定安装，因为之前一直考虑的是用360相机做记录仪用，虽然拍摄画质和拍摄角度效果好，但是续航是个问题，每次上下车还要拆装也挺麻烦，所以还是买了摩托车记录仪。市售的摩托车记录仪普遍都偏贵，而且画质也一般，我对记录仪的需求主要也是应急用，能拍清车牌，长时间录制不死机就行，选的是XBHT的隐藏款，记录仪主机和整流器固定在车架上，只装了前摄像头，安装位置选在车头左侧的转向灯螺丝孔位，电瓶取电，ACC线接喇叭。目前没有发现有死机漏拍的情况，但是画质挺一般，尤其是夜晚骑行途中拍不清车牌。
行车记录仪448
行车记录仪448
行车记录仪448
17.边撑辅助块。经常停车放边撑的时候脚容易踢空，导致要重复踢一次，装了这个辅助块以后收放边撑就比较好使力了。
边撑辅助块38
18.全车螺丝黑化，毕竟经济实力不允许，这里的螺丝黑化不是替换钛合金螺丝，而是将外六角螺丝用塑料螺丝盖帽盖住，其他螺丝替换成黑色不锈钢材质或者喷漆处理，总之就是尽量遮盖住银色螺丝。
自喷漆3，螺丝盖10
目前改装部分就是以上这些，改装是无止尽的，以实用性为主的轻度改装值得尝试体验，期待更多大神可以研发新的好用的改件。
雅马哈Nmax155 TCS 幻影灰
雅马哈Nmax155 TCS 幻影灰