自从海岸线摩旅结束之后，我立马下单买了小燕把、前后踩档杆和消音塞，骑着闪350五天跑了1800公里的骑行感受中有三点让我如此急切：         1、闪350的车身确实大了一些，虽然我装了折叠靠背，但是胳膊还是短了那么几厘米，造成不能完全直起腰甚至躺在靠背上骑车，我很羡慕美国西部片里面德州红脖子们躺姿骑着大猿把的哈雷在公路上巡游，虽然闪350也有适用的大猿把，但是要换七线，折腾的动静太大了，所以这次就先换个小燕把。         2、夏天要来了，穿的鞋越来越薄，不排除以后会穿着拖鞋骑车出去溜达的可能，但是原装的只能挑的档杆对脚背的摧残是非常可观的，这一路我虽然穿着CAT马丁靴，但是大母脚趾根挑档杆依然磨的生疼，刚好看到这种多角度调节的前后踩档杆，于是果断下单，直接顶配。         3、闪350的排气声浪是很好听的，刚开始看车的时候我有30%的好感度就源自于这个声浪，但是如果一天超过10个小时在车上，那浑厚低沉富有穿透力的“墩、墩、墩”声音会印刻在你的脑仁甚至灵魂里，哪怕是带着耳机，声音也会通过脊椎骨传导让你的脑袋嗡嗡的，晚上躺在床上，耳畔都能回荡着350的声浪，加之现在住的小区是比较静谧的，每次晚上遛完车回小区下地库的时候那声音让我非常不好意思，于是就决定先装一对消音塞试试。         下了单之后出了趟差回了趟成都，东西到货几天后才去取了快递，东西到手午休都不休了，提上工具箱下了地库就开干，还是分三步说吧：         1、安装小燕把本身没什么难度，买小燕把送了工具，但是太短了不趁手，用棘轮扳手三下五除二就把原装的一字把拆了下来，换小燕把必须换离合线，我买的是套装，加长的离合线手把那一段是金属弯管，质量感觉比原装的好，其他的管线都不需要更换（店家说的），但是感觉前刹油管有点不够长，我扯了又扯才勉强装回去，油门线也有点紧张，左拐弯如果打死方向，油门线和刹车油管会扯的非常紧，有种快要扯断的感觉，不管了，如果真的扯断了就找店家去扯皮，起码让他半价买给我一套大猿把才行。由于胳膊比以前低了一些，可以把后视镜下挂安装了，这会好看很多，再把手机架横装，极大的改善了车把的视觉效果。换好之后双手握把的位置比原来的后飘了5CM左右（没有店家说的10cm），我勉强可以在骑车的时候直起腰靠在靠垫上了，基本达到了我的目的，还是有那么一点点后悔，如果再给我一次选择的机会，我会直接上大猿把！         2、前后踩档杆安装比车把简单，但是原装档杆的那个大螺丝实在不好拆，送的工具一如既往的太短，使不上劲，用自己的内六角扳手，一个用力过猛手撞在发动机上刮掉了一长条皮肉，我以我血祭爱车了。其实把原装的档杆连基座一起拆下来再拆那个大螺丝应该容易点。这一款前后踩的档杆两根横杆是有多个角度和长度可以选的，我随身带了扳手出去骑了几圈，找到了自己最舒服的角度，以后慢慢适应升档用脚后跟踩吧，怎一个舒服了得！         3 、消音塞装上之后确实消除了原来的“墩墩墩”声音，但是那个炒螺丝的“哗哗”声音更明显了，出去骑了一圈感觉没有以前的声音那么霸气了。卖消音塞的TB店家是个二百五，连消音塞里面的圆形堵头安装到哪个位置声音会变大变小都说不清楚，一直跟我答非所问，实在是无语，先这么用着吧，下次保养的时候升起车子再拆下来调声音，趴在地上装消音塞太费劲了。装上消音塞也没有别人说的闷缸的问题，我也没感觉出来对动力有多大影响，六档75迈的转速也还是四千出头的样子，下次试试更少的出气孔会不会有变化吧。          
消音塞，
前后踩档杆
小燕把和离合线套装
拆光的原车一字把
两根车把放一起感觉差别不大
更换到位的前后踩档杆，很庆幸方式没换大平板脚踏
安装到位的消音塞，下次调一下那个堵片的位置换个声音
安装完成的小燕把
流了好多血，蹭到发动机上到处都是，全是血祭爱车了
这次小改装用了差不多2个小时，但是获得的快感让我开心了一整天，自己动手，其乐无穷！