本田幼兽国产这件事，从去年就开始进行铺垫了，车友们纷纷预测它的价格，有的说要两万多，有的说最少也要一万五，结果价格一出来，13000元人民币。到底有多少人被打了脸？又有多少人在继续骂娘？
那么，13000元对于本田的一辆110cc弯梁车到底算不算贵呢？咱们先来看看日本本土的售价吧，目前幼兽在日本共有4款在售车型，分别为Super Cub 110、Cross Cub 110、CT125 Hunter Cub和Super Cub S125，本次国产的为Cross Cub 110（CC110）版本，在日本当地的售价为36.3万日元，大概相当于1.9万元人民币。可见，虽然排量不大，但价格却不低，证明了这是一台纯粹的玩乐车型，不是只有通勤载货的工具属性。国内的却售价直接打了七折，做到了幼兽的全球地板价，这又说明了什么呢？
国产Cross Cub 110
共有凝光黄、熔岩红、牛油果绿三种颜色
这台车能骑出来真的摩托范
我觉得至少说明3点：
第一，本田这次罕见的把中国市场的产品定为全球最低价，可见他们对于中国市场的认知是非常清晰的，中国市场应该占据了本田全球市场的很大一部分体量，所以每款车型的定价都是极其重要的，所以在策略上不能犯错误。盲目的自大可能会带来难以预料的后果，之前的CBR400R就是鲜明的例子。所以幼兽对于本田，只能成功不能失败。
第二，中国市场小排量市场的竞争真的是太激烈了，中国品牌车型的性价比非常之高，而且产品的竞争力也越来越强，所以本田不得不把价格压下来，如果继续高高在上，那只能是牺牲掉销量了。所以虽然是小众车型，但本田肯定还是想把利益做到最大化。所以一万三这个价格绝对可以拉一把那些仍在左右摇摆的潜在车主们。
第三，对比同款威武110弯梁来讲，这个价格还是翻了一倍。所以如果你想要得到这个外观，就要付出多一倍的价钱。选择实用还是品质，就应该根据你的钱包和价格观去决定。当然，一万三的绝对价格并不是很高，绝大部分人都可以买得起，但是却并不一定会去买。这就跟苹果手机一样，大几千块钱的东西，绝对算不上是奢侈品。但是仍有很多月薪上万的白领一直都在使用小米手机，甚至是REDMI。所以，在头脑里对产品价值价格的认同，才是决定下单的第一步。
具备一定的越野能力
双座版比日本原版的更加实用
对于我个人来讲，说实话这个外观确实非常吸引我，如果有机会，我会考虑去购买一台幼兽，不管是新车还是二手车，至少我想去拥有它一次。虽然8匹马力的动力不是很强，虽然85km/h的极速不是很快，虽然4个循环挡不是很国际，但那又有什么关系？只要我喜欢，那么我就可以尽力去拥有它。希望不要再喷幼兽车主是脑残粉，因为不是所有东西都是可以用价格或者是性价比去衡量的。能让自己开心起来的事，就是值得我们去努力做的，毕竟千金难买我愿意。
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