估计连豪爵自己都要忽视这款仅存的150风冷小踏板了。随着ESS平台的深入和普及化，未来豪爵中低端踏板，都会被这个新平台同化。剩下当年铃木的老平台，估计会慢慢停产，这是时代的淘汰。或许，从豪爵VR150上市那天，本来以为会成为豪爵旗舰踏板，可惜市场是那么冰冷，让这款豪爵150小踏板上市就面临边缘化的风险。
  VR150
整体外观协调   图片来源:摩托范
    可以看出，从外观就能感受到当初豪爵对这款踏板抱有希望。外观设计，相比于当时的豪爵踏板，还是很有运动感的。
    细节展示
指针加液晶仪表   图片来源:摩托范
    至少在那个时期，豪爵踏板能给液晶加指针配置的都属于高端踏板行列，还有一个就是海王星。
车头很有辨识度    图片来源:摩托范
    相比豪爵之前车头就一个大灯，这车还是很有辨识度的。
铃木超人发动机    图片来源:摩托范
    也不能这样说，有点不严谨。只能说，这款踏板是借鉴当年铃木超人的发动机，发动机是好发动机，可惜，搭配错了车身。
空间富余   图片来源:摩托范
    现状凄凉
    也就是前几天，去当地豪爵店溜达，才发现老板在清库存，没办法，实在卖不出去。外卖小哥几乎都会从AFR、USR、UCR、还有虎鲨里面选择。而上了年纪的消费者，更喜欢海王星、新悦星还有宇钻（这款车因为强哥，一度在我们这缺货。）里面选择。这也不难理解，年轻人喜欢新潮外观，上了年纪在怀念过去，特别是海王星，真的是一代神车，还有当年平民踏板新悦星。
    所以，VR150就成姥姥不疼的角色。或许很多人没听过，更不要说掏钱购买了。只能成为库存车，然后便宜处理掉，在老板即将处理时，我有了试驾的想法，老板爽快答应了。
    骑行感受
    骑了我才明白，这车有点怪。并不是质量，而是整体车身轴距过长。特别是压弯的时候，没有海王星那么干脆丝滑。也没有豪爵老鹰和USR那样灵活。就是，感觉很难压下去，有点飘，没有很大信心。不知道群里拥有这车是啥感觉，发动机还是那么强劲有力，很像海王星的升级版。
    我会在未来某个时间段，买一辆豪爵海王星踏板。因为，我感觉再不买，未来很有可能就停产了。在停产前，买一辆海王星，感受当年纯粹风冷踏板的爽快感。