高金GK1200
赛科龙RE560
高金GK500穿越版
（部分图片来源网络，侵删）
第一台是高金旗下的GK500穿越版     高金是做发动机起家的，从船舶动力，到摩托车，高金算是一个“入侵者”，在高金看来什么双杠四缸发动机都是开胃小菜，他们做的船用发动机十二缸到二十缸都是起步状态，排量更不是几百一千可以衡量。     这台GK500发动机是逆向研发本田500的发动机，对比本田的CB500F功力可以达到7成，发动机多出了15cc，但动力不分上下。 发动机方面：排量486cc、扭矩43牛米、功率35千瓦、790的坐高适合大部分骑士，这台车的出力特性比较靠前，有点故意把扭矩前调，这也可能与原厂匹配的齿比有关。     外观方面：油箱与坐垫有着英伦复古的味道，尾灯和大灯加入了高金自己的设计元素，前仪表盘取消了一个小风挡，较比老款增加档位显示，升级博世电喷，车把也调整的向后，让骑行姿势更直立舒适。     作为比较，咖啡版要比穿越版便宜，优惠力度更大，但它的骑姿比较运动，骑久了会很累，而穿越版做了进一步的优化与改进，出产配置护杠，可谓是加量不加价。
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第二台是赛科龙RE560     这台车一出确实让我眼前一亮，与它的小弟RE3对比起来整整大一圈，设计的更饱满，用料更用心，小弟跟它比起来简直是又老又丑，但如果你的预算不太够还是很建议买它小弟RE3的,毕竟英伦复古风摆在那，骑复古就是为了帅嘛，骑那么快人家也不知道你骑了个啥，就是慢慢骑，让人家慢慢欣赏让别人知道你骑了一个很帅的车。     动力方面：搭载一颗诺顿直列双杠550cc水冷发动机，拥有最大马力59匹，最大扭矩55牛米，这台车三档时速8900转120Km/h，百公里加速成绩4.6秒（估测），原因是在国内500级复古街车里面，它的排量是最大的而排量比它更大的莫里尼也只能做到4.1秒的成绩。     外观方面：这台车坐高800，算是正常中规中矩的复古车的坐高，车重204千克也算不上笨重，搭配的正新S1轮胎抓地力比倍耐力angel强，卡钳是对向四活塞西互卡钳，刹车手感比较线性，500级算的上中上水平，配置了一对48mm的倒置减震，品牌是正林的，非常有视觉冲击感。油箱配备20升油，比较符合我选车的倾向，毕竟谁不喜欢一台长续航的摩托呢，车把比较靠后，也比较高，有一点ADV车的感觉，整车造型有一种前重后轻的感觉，但是实际车重已经400多斤了，骑行稳定性还比较优秀的。
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第三台高金GK1200     目前来说，它是国产复古街车里排量最大的车，外观造型我给到9分（10分的话），这台车无疑打开国产复古车的新世界大门，优秀的加速成绩让它肆意驰骋街头，百公里加速成绩3.7秒。     这台车复刻凯旋的经典speed twin 1200，但整体车型还是与凯旋有区别，高金GK1200更像是现代街车与复古风的拼接，少了指针仪表，传统的化油器，平直的坐垫等。     值得称赞的是搭载一颗“高金版”的1200发动机，对比凯旋能有80%的功力，发动机运行品质非常稳定，震动抑制也很优秀，但整体调教很冲，sport模式给油有点像后面十个人同时踹了一脚。 配置方面：比较科技化的配置一块TFT仪表，定速巡航，电子油门，KYB正置前减，TC牵引力控制，链条也同凯旋一样在右边，标配滑动离合器。电子油门有点过于灵敏，2000转时给油会有闯动感，需要比较高的驾驶技术。
    整体来看，GK1200是一款非常优秀的复古街车，但也正是如此，定价让人退避三舍，小众的需求并不能让大部分摩友买单，但你真的很喜欢这样的复古车，又买不起凯旋，那么它！就是一个不错的选择。
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