前言
从决定要考摩托车驾照开始，就暗地里在关注凯越机车了，至今差不多已经有3年了，从一开始的怀疑、观望，到后来慢慢产生了信任，事到如今才下手，可以说，挺磨叽的，但自认为也是正常的普通人相对理性些的心态所展现出来的行为，因为毕竟凯越当时是国内的新品牌，用的三大件也都是别的厂家的新产品，没有核心技术，但是却有独特的设计理念和贴近消费者需求的细节，观望也是正常的。
好在，凯越一直在用心做车，在坚持稳步发展，虽然很多车型三大件还是采购来的，但这不重要了，我们国家工业体系现状已经跟10年前不一样了，厂家的生产和盈利模式也早已经变化，比如电动汽车，扯远了，总之，可以放心大胆的买这个厂家的车了，因为经过市场检验、且车型更新换代没有断层，很多配件都通用，可以长期持有。
背景
个人有6年的大排量自吸越野老爷车玩乐经验（对车龄和过户次数不在意），单车或车队参与过川藏、青藏、个别无人区、个别沙漠、个别原始森林等长途穿越活动（原谅我忍不住装逼了一下），不太喜欢扎堆（不闯红灯不上高架认死理不合群），脾气有点阁僚（不想圆滑不想变通认人不认钱），对品牌没有要求、对认真做车的国产品牌愿意掏腰包支持（穷所以实用至上）、只看重车况不在意过户次数和公里数（穷所以买二手）、已经拥有了踏板（大踏已卖小的还在）、生活轨迹比较稳定只需要每天两轮出门挣钱养家（穷养不起玩乐四轮车了）、需要一个adv便于离开市区去挣钱（比四轮省钱）、手动挡汽车开了快20年但是手动挡摩托还没有真正拥有过（对车重和操控性挑剔）、腿短（对坐高挑剔）、身边朋友有凯越500x我试驾过（有目标车源）、有朋友忽悠让我一起买凯越（因为我忽悠他们好久他们终于买了）、身边朋友要卖凯越500x（肥水不流外人田）、除非特殊情况不会轻易换车（穷）。
纪念一下第一辆摩托:力刻318。我认为力刻也是一个值得支持的厂家，跟凯越一样从老板的理念和行为能看到
持有力刻将近一年，除了品牌，这车细节做工品质用料在当年同价位同级别车里面无可挑剔，跑山跑国道爽歪歪，原本想参与厂家每年8月8号组织的跑318国道活动（厂家管吃管住管保障）奈何疫情困住了，后面天冷了，基本就是市区代步接送娃买菜，这就就有点不符合个人需求了，所以换了小踏板。
豪爵afr，这个就是市区代步神器，噪音小震动小空间够品质优，不会卖，养老代步用了。
小踏板在手，神器我有！
前阵子，两个朋友决定要去西域摩旅，被我各种“忽悠”，最终分别买了凯越500x和525x，然后就被各种“鼓励”、试驾、体验，然后我就*%●✔#✘♬ ★♞♛*^_^*了。
综上，根据自己的实际情况和用车需求，在试驾了新老凯越500x525x以及无极的525ds和525dsx之后，明确了目标:二手凯越500x。
时机成熟，条件具备，所以，提车了。
不啰嗦了，上图装逼。
提车有点晚了，在一个小兄弟店里保养精洗。
帅得很
马上在西部地区的路上就可以看到这其中两辆车的身影了
版画感觉有点不搭调，纠结要不要揭掉。
有几个脾气对路子的朋友能一起长期玩儿，也是种幸福，祝愿看到这篇文章的摩友都能够万事如意！心想事成！财源滚滚骑到老！