正式拿上摩托车驾照到现在刚好两年，20年前就会骑，当时好像也不需要驾照，没人查。两年间换了三辆车，都是二手车，都属于欧系车，第一辆是标志姜戈，刚拿照也不懂啥，就单纯觉得好看，骑了半年，感觉提速慢、噪音大、抖动大，有点想换车了。当时看一些帖子说，骑姜戈的大部分会换vespa，当时还看上了三阳的DRG158，去试了试，方向把有点打腿，不考虑了。我们旁边有个车行，经常路过，刚好有台黑色的21年4月上牌的越产GTS300，1400公里，极品成色，心里痒痒，试驾一番，提速快，方向把不打腿（身高187，方向把打不打腿是一个非常重要的因素），姜戈换这绝对是鸟枪换炮。置换，掏钱，走人。
         我是很喜欢vespa，但我老婆不喜欢，一个是颜色，说买vespa就得买彩色，你买个黑色，还有一个就是吐槽坐垫太硬，坐垫硬这点确实和姜戈没法比。
        vespa骑了有大半年，又有点蠢蠢欲动了，但是好像也没啥换的了，有次看抖音，介绍Beverly400，外观说的过去，提速猛，外形显小。没事就看看视频和帖子，彻底种草了，新车也去看了，各方面都很满意，但始终不想买新车，该省省，该花花，但这车跟vespa不一样，是个车行都能看到，这货全国估计不超过500台，更别说西安市了，从种草到买车几个月时间，没事看看闲鱼，西安当时有两台出的，但价格太硬，只好作罢。有一次看摩托范论坛，有一西安的朋友发帖子，下面有网友留言问车卖不，这哥们的回复我一看应该想卖，所以联系上了，约好时间看车，试驾，砍价，掏钱，走人。
        Beverly400我到手时是1400多公里，现在是快5000，闲着没事，把我的一些用车感受发出来。
外观：很多人说比亚乔的大轮踏板像弯梁，我觉得其实还好，因为车的尺寸在那放着，并不会显得轮子特别大，还是属于正常的踏板车外形。这车属于看上去小，其实不小的车型，看数据比nss350还长一丢丢。装配工艺这块就有点不敢恭维了，接缝出很多的毛边，都说越产的vespa装配工艺差，但也比这货好很多。
坐姿：直立的坐姿，看起来比较精神，长时间骑行没有觉得特别累，腿部空间充裕，方向把不打腿。就是腿部的风阻保护不好，冬天骑行大腿有点受罪。
操控：骑过的车太少，也对操控没有太深的理解，不压弯，不飙车，就是正常骑行，所以操控这块没有发言权，个人觉得是一台很好骑的车。加速应该算是挺快的车。
储物：这是绝对要吐槽的，先说手套箱，总共三个储物格，左边放一个行驶证，右边放了一个碟刹锁，中间放了一块抹布，没了。想放瓶水，对不起，自己装水杯架吧。
        再说坐桶空间，容量挺大，但是不规则，底部隆起太高，这凸起一块，那凸起一块，想放一个全盔，得好好找位置，两个全盔想都别想，只能再放一个小一点的半盔。我这里放了一个孩子的四分之三盔和一个半盔，一点空间都没有了。
        其他要吐槽的地方，保养件和改装配件及少。机滤和阿普利亚的一个什么型号是通用的，空滤没有通用件，淘宝和闲鱼有原装的，但价格不菲。改装配件少，但也算是优点，省钱。
        熄火的问题，我基本没有遇到，有过两次，低速熄火，其他一切正常。
        这车还有个通病，牌照架断裂，基本上都会断，说是可以索赔，换新的，但这种小小众车，等配件最起码三个月起步。即使换上了，骑上个三四千公里还是会断。
        算了，自己找了个修理店，加固焊了一下，50块搞定。
        总结：很好的一台车，骑起来很舒服，也能骑的很快，如果不喜欢折腾改装，能接受它的一点小毛病，那选它没错。如果喜欢改装，在乎保值，还是老老实实选xmax，佛沙。最近比较闲，所以就把这几个月的感受写了出来。