五羊本田前些日子低调的推出了一款125级别的小踏板，就是今天要跟大家聊聊的ncr125。五羊本田ncr125这个车在五羊本田的踏板车系列中有点特别，比其他125级别的车体都要更大，官方宣称是宽体踏板，这个单看网上的图片可能体会不大，可以到五羊本田专卖店里去瞧瞧。
这款车型，让人看到就会以为是一辆纯白色的pcx150静静的停在那里，认真看就会发现他只是跟同门大哥pcx150长的有点像而已。
整体外观方面，可以看到NCR 125的车身线条流畅而动感，车身有类似汽车上的“腰线”设计，视觉效果还是不错的。
饱满的前脸，加入“V”型全LED大灯，大气而稳重，有一些自家大哥PCX的即视感。下图为国内版PCX前脸，大家可以对照一下，设计语言真的很相似。
LED大灯的上方还有LED灯带作为位置灯，进一步加强大灯的照明度和辨识效果，两侧向外凸出的硬朗线条是加分项。
仪表用上了大面积的液晶屏做主界面，一些基本的指示灯放在两侧隔开，分工明确，简单明了。
两边都有开口式储物盒，用起来很顺手，空间也很充裕，USB充电接口和行李挂钩也都有配备。
去店里试驾一般是Smartkey版，也就是配备有无钥匙启动系统，相比标准版多了1千元，如果你预算足够，我们还是建议上Smartkey版，无钥匙启动在日常使用中真的挺便利。
座椅的长度达到了620mm，在同级车型中做得算长的，骑乘空间很充裕。大面积的铝合金后货架作为出厂标配，质感很棒，还可以直接加装尾箱。
由于油箱后置占据了一定的座下空间，但仍然可以放下一顶常见的四分之三头盔，空间在同级别中属于优秀的水平。
多边形尾部灯组几乎占据了整个车尾，警示效果很理想。留意看货架下方还有行李挂钩，方便直接捆绑行李。
本田这套动力平台已经非常成熟了，自16年上市以来，已经在国内销售超过150万台，口碑很不错，搭配HONDA PGM- FI电喷系统，最大功率6.6kw，扭矩9.87N.m。
NCR125实车看起来视觉效果会更好，尤其是饱满的前脸造型配合V型LED大灯，要比同级多数踏板更大气，更有高级感。
而且NCR125的前踏板和座椅空间都比较充裕，下图为示范车手身高180cm，看起来人车比例也没有很拥挤的感觉，对于125级别小踏板来说，NCR 125的空间表现已经非常优秀了。
发动机的动力输出偏中低转速，发动机的振动控制也很优秀，骑起来很轻快的感觉，在60km/h左右常用的速度区间，油门响应非常迅速，动力输出及时，很适合走走停停的城市路面。
NCR 125全系标配CBS联动系统，搭配前双活塞卡钳碟刹后鼓刹，是目前这个级别的高规格待遇。
CBS系统能够适当分配刹车力度，在大多数日常路况下，能够提升一定的制动效果，对于大多数普通用户而言，还是有帮助的。
如果是以前五羊本田的话，这款车型最多也就一万多块钱，这一次是10660，这说明五羊本田公司的态度很好，并没有狮子大开口，因为现在的摩托行业，竞争太激烈了。
这就是五羊本田新款NCR125的静态展示，可以看出这款车型的外观很吸引人，而且配置也很合理，性能也很好，价格也很公道。