赛450的发布，给400-500排量的趴赛众多车型高压锅一般的压力，售价31999元到底值不值呢
从外观上看，整体还是有许多似曾相识的地方的。比如与铃木GSX有些相似的排气管，以及QJ赛系列常用的单摇臂，而有一点不同的是定风翼更换成了锻碳材质。
动力上，赛450搭载一台449cc双缸水冷发动机，缸径*行程 70*58.4mm，压缩比11.5:1，最大功率39kw，最大扭矩43Nm。从账面数据来看与Ninja400上面搭载的那台发动机颇有渊源。
虽然还是赛系列的味道，前脸中间做了分段设计，看在中间黑色覆盖件上看到预留的摄像头安装口。估计会像赛600一样再出现个升级版本。
赛450这款车整车轻量化还是做的很不错，整备质量173kg，油箱容积14.8L。采用分体式坐垫设计，座高780mm，轴距1380mm。这个坐高和轴距使得三角非常舒服，灯光方面采用双灯设计采取双灯设计，单侧采用双灯组结构搭配5寸TFT液晶仪表，这个配置也是非常亮眼，减震方面采用马祖奇倒置前叉和中置多连杆后减震。
轮胎方面采用前110/70-17；后150/60-17的组合方式，轮胎由玛吉斯提供。前刹车采用φ300mm双浮动盘搭配日清单向双活塞卡钳，后刹车采用单向双活塞卡钳配合φ240mm，配备ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
从整体配置来看，赛450这个车型的配置以及价格给了中级排量的趴赛车型很大的压力，很有可能会使今年的市场竞争更加激烈