马上无极的巡航都要上市了，到现在全网都没有无极cu525的消息，只有两张模糊的照片，真的很不合理的好嘛，我前段时间正好受无极机车邀请，去到无极工厂试车场试驾了即将推出CU525巡航。本文有几个关键词:1.价格会比无极525rr还便宜至少一千；2.以cm500为蓝本开发，骑乘感受接近cm500，且更动力强劲，双出鱼雷排气声音贼雄重；3.五月北京摩展发布，六月份可提现车。
CU525粗壮的排气，排气声音也特别炸裂
---手动分割线---
以下是技术总结，文字较多，若嫌麻烦看关键词即可。今日同场试驾的有cu525、闪500、CM500，首先cu525这车驾驶感受是继承了无极一贯的做工水平，车子很整，避震支持性和舒适型做的不错，在试驾区跑了几圈减速带、炮弹坑、轻度越野路况跑了几圈，悬挂和避震调教不错，根本不用担心后避震过坑时触底爆菊，避震整体调教和CM500非常相似（这也很让人疑惑，为何这种熟悉的感觉好像在刚才试驾的某田身上也有），相较同场试驾的闪500会给人更多的舒适感和过坑信心，咨询了现场无极产品工程师，得知避震采用本田供应商川南避震器厂提供的CM500同款避震，这也解开了为啥避震感受为何那么像某田的迷。
在试驾过程中和无极技术中心的工程师沟通了解到这车就是以本田CM500为蓝本开发的，车架、悬挂和发动机基本上1:1仿制，在驾驶层面的确非常像，由于发动机是用的隆鑫逆向本田的500发动机，cu525发动机声音振动以及换挡感受都和本田500非常相似，但本田cm500发动机运行品质会比隆鑫的稍微好一点，毕竟本田是买发动机送车（七万多的发动机真贵），但隆鑫对ke500发动机进行了扩缸，整体参数会比本田原版的要高出一截，在实际驾驶体验上无极525巡航在中高转加速能力也比本田cm500更强劲。不仅是在发动机和避震悬挂的感受相似，两车更是在转向手感，刹车手感都非常相似，可以负责任的说这就是抄某田作业国内抄的最好的一个学生。对巡航车而言，排气绵绵不绝的声浪才是让人最为着迷，在今天试驾的三款巡航车中，闪500声音最好听，无极525声音雄厚但有点炸，cm500声音出奇安静；整体骑乘感受上无极525和CM500接近，好过闪500，外观上cm500日系小太子外观更加精致，无极设计元素太杂糅会显得不那么协调，但我同样认为好过闪500老爷车的外观。最后，在现场了解到乌鸡525巡航定价会低于乌鸡525RR，如果定价31800，无疑是国内中排中的一匹黑马，国产巡航车新一轮的内卷即将到来。#VOGE无极机车 #复古巡航 #机车
CU525性感的翘臀
CU525仪表盘和按键配置
CU525实车没有照片好看
之前被系统删了，重发