我记得大概在22年9月，五羊本田发布了NCR125，（主要发布也太低调了）当时还真没怎么留意这个小踏板，因为那会车友间静静乐道的基本都是uy125。最近城市里也见了不少车友再骑这个ncr125，突然我再想ncr125是个什么样子的车？到底和铃木uy125谁更好骑，谁更适合什么人骑？
    
    在摩托车里有这么两句话，一句是万般皆下品唯有四缸高，那么第二句就是，摩托车只有两个品牌，第一个是本田摩托，第二个是其他摩托，从这句话可想而知本田摩托在国人中的地位，本田一向以做工扎实发动机质量可靠著称，一直享有买发动机送车这么一说，那么今天的首要就从这台车的发动机开始讲起吧。
    它搭载了一款大家都非常熟悉的四冲程强制风冷发动机，也就是“鲨TECH”发动机平台，最大功率6.6KW，最大扭矩9.8KW。这款车最大的亮点就还搭配了最新一代的PGM-FI电喷系统，提供更加成熟稳定的动力表现。更加擅长于低油耗，在油耗方面能做到百公里2.6L左右，这款引擎的动力数据目前来看算是中规中矩，更多的调校放在运行品质上。它和济南铃木的UI相对比的话，略逊一筹，但是大家伙骑125的踏板车本身动力。都很一般，所以也没有必要过分的去纠结于这点动力的差别了。
    NCR125最明显的新，就是整车外观设计。可以看到NCR125整个车身线条轮廓非常明显，NCR125前脸设计采用和PCX的设计元素，外观比较时尚潮流，V字型的前脸LED大灯辨识度很高，很有个性，整车看起来非常的顺畅，有运动的个性。前大灯是LED灯组，造型颇有大哥PCX的味道，这种把灯组从手把下移的设计，一来能获得更轻便的手把操控，二来使得前脸部分更大气。整车的设计无缝衔接，以X型尾灯为收尾，很好的跟车身融合一起，尾灯部分显得比较常规，包括刹车灯和转向灯在内仍然采用较传统的卤素灯泡。而整车在漆水，接缝等细节方面做工，明显比同级别的车型要精致不少。
    配置方面，NCR125全车多处开方式的储物空间，全车LED光源设计，对比UY125即使是2022款，依然配着卤素大灯。无钥匙启动，全系标配CBS刹车联动，双活塞的刹车卡钳，前十二后十的轮毂。
    在刹车方面，对比铃木的UY依然是单活塞的刹车，并且没有CBS联动刹车。这是一款空间大的踏板，座桶空间可以放置3/4的全盔。
    NCR125的仪表部分相当简单易懂，中央区域搭载了一块大面积负显液晶屏用来显示里程、时速、油量和时间，数字部分的字体比许多车款都更大、更清晰易读。液晶显示屏两侧区域则用来布置一些状态指示灯。它的液晶仪表和NX125有着异曲同工之处，相应的高配多出了无钥匙启动。本田的这套smart无钥匙启动在很多车型上都有所应用。比如说pcx、佛刹都在使用。
NCR125主打的是精致商务男的经济实用需求，所以有许多大且实用的地方
两个储物格空间，标配了USB接口，方便电子设备充电，其容量足够容纳两瓶水和手套等。再加上一个可以收纳3/4头盔的中置车箱，日常生活实用够够的了。整个坐垫设计平坦且宽大，充裕的坐垫空间，不管是驾驶者还是乘客，乘坐期间感受都很舒服。后座还配置铝合金扶手，还可以作为尾箱底板。特别值得一提的是尾板处还有一个小细节，就是增加了一个排水口，很多车型这个尾板位置都没有这个设计，所以很容易积水，这也体现了本田对一些细节的把控也是十分用心。
   UY125价格为9380-10880.NCR125价格为9990-10990,价格基本一致相差无几，如果比保有量来说，我这个地区的uy125要更胜一筹，如果比做工的话，个人感觉本田的NCR125要略胜一筹，比配置，比如CBS双活塞的刹车，似乎本田的NCR125也能略胜一筹。本田NCR125很明显就是针对一些追求生活品质，有一定载人载物需求，希望车子质量可靠、极致舒适且外观大气一些的车主进行定制的。
最后麻一麻优缺点：
优点：
1.整体储物能力强，载人拉货算是一把好手。
2.舒适性高。
3.外观设计感极强，大气科幻，漆水做工细节处理都很出色。
4.前刹极限制动力出色。
 缺点：
1.声浪较大。
2.高速稳定性下降
3.后尾灯费led
总的看来这台车的整体表现还是非常符合它的产品定位的，日常通勤为主，对颜值与做工更挑剔的一些商务人士首选，属于高级通勤商务踏板。
   那么到底本田125是你的菜还是铃木125是你的菜？