提起国内的125级踏板市场，那真的可以说是如同绞肉机一般，大家不是你死就是我活，反正援兵到了就直接全部扔进战场中，仿佛根本不计人员伤亡不计结果，就是一个死磕到底血流成河的战法。其实在这个杀红眼的市场中，还存在着一个更加惨绝人寰的战场，那就是万元125踏板，基本都是各家最重型武器投射的重灾区，搞得很多实力不济的小厂早已经苟延残喘奄奄一息了。
今天我们要说的核武是一位国产新秀，来自QJMOTOR的鸿125踏板产品。它是一款最新设计的平踏车型，既有超级无敌的实用性，又有超凡脱俗的靓丽外观，所以应该是这个市场的重磅炸弹。
2023款 QJMOTOR 鸿125
最新造型的125级平踏
侧面造型线条显得非常强健
尾部设计比较偏中庸
咱们先来了解一下它的基本参数，车身尺寸1895*685*1090mm，轴距1285mm，整备质量110kg，设计最高车速90km/h。该车型于2022年12月9日正式上市，目前只推出了一个配置，官方售价9299元。它搭载一台代号为QJ153QMI-14D的单缸风冷发动机，最大马力为9.4匹。其他主要配置，标配前后碟刹，带发动机启停和脉冲点火系统，带USB充电口，前后转向均为LED灯源。
感觉整体看下来中规中矩，虽然没有什么硬伤，但也没有特别出彩的地方。
那么跟竞争对手们比起来到底究竟如何呢？那就得一齐拉出来横向比较一番了。
我给它找了3位价格无限接近的对手，有合资的也有国产品牌，而且都是在125级踏板市场大热的选手。只要能扳倒它们其中任何一位，那可都是一件值得炫耀的事。
2022款 豪爵 USR125 PRIME 箱杠版
第一位对手，国内一哥豪爵出品的USR125，其中PRIME箱杠版售价9380元。车长2000mm，最大马力9匹，刹车形式为前碟后鼓。对它的介绍简单的不能再简单，其他方面真的也没啥多余的话说。
2020款 济南轻骑铃木 优友UU125i 百年版
第二位对手，国内合资明星车型济南轻骑铃木的优友125。其实对他家另外一款UY车型，大家的关注度应该会更高，因为有更新的车型推出。不过被我放弃的原因是，它的价格已经比较明显的超越了对比目标值，所以针对性会稍差一些。其实这两台车基本可以考虑为同一台车，只不过从造型上稍作区分。优友的车身尺寸为1900*685*1135mm，百年版的售价为9380元，最大马力9.4匹，刹车形式前碟后鼓，灯源全部为卤素。不知道大家注意到没有，这台车的售价竟然与豪爵USR一分钱都不差，真是可谓棋逢对手了，豪爵对铃木大哥的针对性极强，感觉很有自信相当的强势。
2022款 建设雅马哈 赛鹰 GT 豪华版
第三位对手，同样来自合资品牌--建设雅马哈的赛鹰GT125。其实相比对手们来讲，雅马哈的125踏板尺寸会偏小一些，所以在灵活度和燃油经济性方面都有比较好的表现。很多方面，赛鹰跟巧格、福禧等兄弟车型都保持一致，比如发动机和大部分配置等等，不过是在造型上面做出了区分，当然也包括车身的尺寸大小。在建设雅马哈几款车型里面，赛鹰是比较偏大的，所以售价也会更高一点点。它的整车尺寸为1830*684*1095mm，售价9580元。发动机最大马力为8.3匹，刹车同样采用前碟后鼓的形式，液晶仪表，只有前大灯为LED光源，采用单拉线油门。
最后，咱们看着参数配置价格来进行车型横比：
首先，鸿125的价格相比三位竞争对手是最低的，但是也确实没差多少，在80至300元之间，基本可以忽略不计了。
其次，动力方面它跟济南轻骑铃木优友并列第一，同为9.4匹马力。超出豪爵USR0.4匹，赛鹰1.1匹，在这个排量里也可以说是拉开了差距。
最后，配置方面，鸿125前后碟刹直接通杀三位对手，另外发动机启停和脉冲点火系统也是它的专属标签，这三项配置可以差出来至少一千元往上。其他比如标配的USB充电口和全车LED光源，也只有豪爵USR这一位国产品牌对手配备了。可能是济南轻骑铃木和建设雅马哈依仗着自己合资品牌的光环吧，所以配置给到最低我想大家都是可以预见的。
正所谓人比人气死人，如果单看QJMOTOR鸿125的战斗力，着实也就一般。但是如果跟战场上对面的敌人比起来，那还算是个有点狠的角色。所以，给它一个机会和时间，没准真会给大家带来惊喜！
所以得出结论，我个人比较看好鸿125的市场表现。