非双在外形上相当的霸气，作为一台冒险车型，前脸并没有采用鸟嘴的设计，简洁平滑的头部配上机甲式的大灯，让人有一种不怒自威的感觉。
车身侧面，飞翼与宽大的油箱融为一体，让车体看上去敦实又精致，加上本田经典的红蓝白配色，将它称为艺术品也不为过。
新款车型针对风挡部分做了些微调，缩短了原有风挡的长度，依然具备五档调节功能，在不影响挡风效果的情况下，进一步提高视觉对路面的精准把控。灯光部分依然采用全LED光源，具备辅助照明功能，标配转向灯自动回位。
仪表方面，他采用一块6.5寸TFT全彩触摸屏，与LCD液晶屏的结合仪表。支持CarPlay功能，显示数据丰富，功能也非常强大。
非双的动力单元有着相当出色的口碑，具备越野性能，同时又能兼顾摩旅的需要，针对各种路况都能从容应对，搭载PGM-FI系统1084cc直列双缸水冷引擎，最大马力99.3匹，最大功率73kW/7500，最大扭矩103Nm/6000，低扭强劲，动力储备充足。
他的车身长度为2310mm，宽960mm，高1355mm， 轴距1560mm，离地间隙210mm，座高850-870mm 整备质量248公斤， 油箱容积24.8升
硬件配置，顶配车型采用SHOWA电子悬架系统，通过IMU实时监测调整悬架状态，已达到最佳的阻尼表现。其他版本车型采用全段预载可调倒置前叉，164mm行程。后悬架采用中央连杆结构中置后减震，搭配铝合金后摇臂，实现舒适的驾乘体验。
非双外观与上代车型相比基本没有变化，依然延续了原有的涂装风格，黑红蓝和红白蓝为主的运动风格，作为拉力车型中的性能代表，内敛的ADV风格也具有其独特的魅力，尤其前脸设计上，给人印象深刻。
安全配置方面，前后盘刹NISSIN卡钳，前轮310mm双盘径向四活塞卡钳，后轮采用256mm单盘单活塞卡钳，搭配辐条轮毂越野轮胎。可关闭的ABS制动系统，以及牵引力控制系统，在6轴IMU的加持了也能提供更安全的驾驶体验。
电控方面，它提供了4种原厂骑乘模式（TOUR、URBAN、 GRAVEL、OFF-ROAD）与2种自定义模式可选。 在6.5寸的触控TFT仪表下，可快速依照环境做切换，包括4段动力可调整、3段刹车可调整、7段可调HSTC牵引力控制系统。
对于有越野精神和长途骑行需要的车友来说，非双的五档手动调节风挡，在骑行中显得尤为重要，同时，手把处也有护手，让摩旅骑行变得更加舒适。仪表采用了6.5英寸TFT彩色显示屏幕，不仅可以轻松了解车辆信息，还支持手机互联，蓝牙连接以及多种骑行模式自由切换。
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