本田CT125迟迟未引进，国内不少厂商纷纷推出仿CT的车型，然而各车型外观、配置方面有些许不同，现对市面上仿CT的车型：宗申yami猎装版、嘉陵coco crross125x、颢晨穿越猫、海兰德穿越者对比如下：
1.产品外观
首先从产品定位上来说，四个厂家给四款车型的定位都是弯梁跨界越野车，从外观上看宗申yami猎人版基本上照搬本田CT125,但是外观设计上仍被不少网友嘲讽为“细狗”。
颢晨穿越猫大灯仪表的设计偏向于本田CT125，但身体更酷似本田cc110，同样的110排量发动机，同样的低排气。
嘉陵的coco cross在仿照本田CT125的基础上多加入了一些自己的设计：“截断式”的排气管、标志性的“X”标致、抬高的前后挡泥、衔接车座和弯梁的油箱。
海兰德穿越者在我看来是最接近本田原装车的，因但是实车肚子看起来有点大，可能是加大了油箱的缘故，排气管考虑到烫腿，做成了上绕式的排气管，从人性化的角度来说，这种设计是比本田CT125更加合理的。
2.发动机性能
宗申该车搭载一款实际排量为120cc的卧式单缸风冷电喷发动机，最大功率6.5KW，最大扭矩9N·m，采用自动分离离合器循环四挡变速箱，并保留脚启动装置。
嘉陵CoCo Cross 125X采用了嘉陵红头发动机，峰值功率6.2kw，峰值扭矩9.2N.m，配置弯梁摩托车普遍采用的自动离合，设置循环四挡，内置平衡轴。
颢晨穿越猫配置的是隆鑫110发动机，带脚启动，最大功率4.7kw，最大扭矩7.5N·m。
海兰德穿越者配置的是洛嘉厂家自主研发的125发动机，最大功率6kw，最大扭矩9.8N.m，
从账面数据上来看三款125的车不分伯仲。
3.油箱大小
作为一款跨界越野车，油箱大小也是不少网友在意的焦点，
从外观上就可以看出宗申的油箱并不大，yami猎装版油箱4.5L, 这也是宗申yami猎装版最大的槽点，毕竟原本田CT125油箱大小都达到了5.3L，海兰德穿越这7L。相比之下嘉陵和颢晨的油箱都进行了加大处理，分别达到了9L,8.5L.海兰德也稍微加大了油箱7L，在弯梁车上配置大油箱可以说是一种突破，响应了消费者多年的呼声。
4.车身大小
三款车的轴距差距并不大，宗申yami1245mm、嘉陵coco1280mm、颢晨穿越猫1250mm，因此车体大小也较为接近。海兰德穿越者1245mm，但嘉陵coco显然更加考虑到了用户的身高因素，坐高降到了750mm，其次是宗申765mm，海兰德780mm，最后是颢晨790mm。
三款车的离地间隙都进行了加大，宗申、颢晨穿越猫的最小离地间隙达到了130mm，海兰德，达到了140，嘉陵coco180mm。离地间隙无关紧要，虽说这款车定位是越野车，但也应该不会有人骑这个车去越野吧。
5.其他配置
其他配置如LED灯、前碟后鼓、液晶显示屏等，三款车均配备了，值得一提的是颢晨在这些基础上加装了前ABS，海兰德穿越者是前后碟刹、双拉线油门。
6.详细参数对比
那么，你觉得哪款车更好呢