今天也是碰巧了，朋友骑了5年的USR到县里办事，我也正好找个机会测评一下。看看当年的豪爵旗舰踏板，过了5年后，到底表现如何。
    豪爵USR
傍晚测评    
    最近几天我们这边大降温，又是连续降雨天气，说实话骑摩托是真的好冷>_<，感觉梦回冬天。先说说整体的外观吧，USR的外观仁者见仁智者见智，我个人认为原创度挺好的，我是比较喜欢的。过了5年，车子的漆水依旧，做工等其他各个方面都还不错，不得不佩服豪爵扎实的做工。对了，忘了说一句，朋友当初是买的第一批车，也就是过万的价格买的，没想到，2019年底，就降价到8000多，也算是被豪爵背刺了，这点，朋友到现在依旧耿耿于怀，哈哈哈。其他各方面都还不错。
细节展示
斜踏板和封闭储物盒   
    当初被许多摩友吐槽的就是封闭储物盒，确实不方便。虽然安全，但是不实用呀。做成开放储物盒，方便放水和杂物。估计，豪爵也意识到这个问题。所以，在接下来推出的踏板，都是设计了开放储物空间。包括升级版的USR，试想一下，如果当初在2019年刚上市就设计成开放储物空间，USR是否真的会是豪爵踏板旗舰？
液晶显示屏   
    对于豪爵来说，当初配上液晶显示屏就是高端的代表。因为，在这个踏板推出之前，豪爵除了高端踏板会配指针加液晶仪表外，几乎都是清一色的传统指针仪表。所以，液晶显示屏也是豪爵踏板走向高端玩乐化的分水岭。朋友还特意安装了挡风护手，确实挺实用的。
5年公里数
    朋友这踏板，因为用车环境在基层。朋友在基层工作，至于具体做啥，不方便说哈。几乎天天下村，乡村的路况肯定是没有县城好的。5年公里数达到2万6左右，怎么说呢，属于正常的用车公里数。
    5年使用后的发动机声音展示。怎么说呢，感觉不想之前新买的那么清脆了，虽然整体震动小，但是发动机的声音有点低沉。估计是发动机使用了5年时间，存在一定的损耗。
    还有，需要吐槽的一点。朋友安装了手把挡风后。时间长了，这块的固定螺丝很容易松动。而且，更绝的是，朋友都几次去豪爵店里紧了，过了一段时间还是会松动。估计这一块的螺丝已经拉丝了，我建议朋友还是更换新的螺母。
    骑行感受
    今天骑了半个多小时，因为温度降温，感觉就是在冬天骑车。是真的冷🥶，冷的我鼻涕都要出来了。在这半个小时里，提速感还是不错的，特别是30码到65码，响应很快，65码之后提速感就受到限制。这点，铃木UU的提速感很畅快。震动方面做的不错，过了5年，震动感还是很轻微，就像骑电瓶车一样。
    最后总结，豪爵踏板还是值得选购。或许会有点小问题，但是这些问题无伤大雅。只有经历长时间的考验，才能赢得市场和消费者的口碑。这点，豪爵作为国产一哥，值得信赖。