纯属车主分享 观点非常主观 不喜勿喷 22年底和女朋友一起买了两辆UHR 一白一银。现在我的跑了2000公里，过了磨合期。四月份买了光阳Racingx长征版。才骑了不到300公里。对比一下我对两个车的感受。
1.骑行姿态 本人175，在UHR上骑行姿态腿可以伸直踩在斜踏板处，比较舒展。手把高度并没有觉得偏低。在Racingx上踩任何位置腿都伸不直，并且踏板的高度明显高于豪爵。手把高度也明显高于豪爵。并没有什么不舒服，只是很不一样的骑行三角。  2.风挡效果 豪爵原车风挡就是没有风挡。光阳风挡城市骑行足够应付。风会吹到头盔正面，不戴风镜会吹眼睛。 
3.减震支撑 本人78公斤。豪爵相对于光阳是更舒适的调教。前面尤其明显，刹车如果不带后刹，前减震压缩很厉害。光阳就是硬！很硬！弯道支撑更好，牺牲了舒适度。刹车时减震压缩并不明显。  4.发动机运行 豪爵声音小，怠速震动小。骑行中震动也比较小。后段加速稍显疲惫。光阳怠速声音并没有大多少。震动也可以接受。4000转起步，初段声音大。50以后更平顺加速更有信心。整体来说发动机声音大，更喜欢跑到70以上的速度。两车相比，光阳可以更轻松的提速到70以上。 5.操控 豪爵车把转弯可以打的更多，转弯半径更小。但是加了尾箱之后明显感觉高速过弯车身强度没有光阳高。车把和座位之间有一种连接不结实的感觉。而光阳在同样加了尾箱的时候并没有明显这个感觉。但是车把转向角度没有豪爵的大，转弯半径相对大。两车70巡航速度时平稳性光阳更有信心。
6.油门 豪爵油门手感更重，更稳，更线性，容错性更高。光阳油门手感偏轻，需要更精准的油门控制能力，起步容易拧到窜出去。 其他，关于配置等就不用我说了。 总之两车都是同价格区间内的佼佼者。而我最终决定留下带有TCS和更大油箱的RacingX