铃木UY125更新2023款了，不过和发布2022款的时候一样，官方并没有对其进行大肆宣传，只是在经销商和车友圈中流传着它的消息。随着新车陆续到店，对它才有了比较全面的了解，让我们一起看看这台国民踏板又有了哪些变化吧。
外观上依旧延续了现款设计，国产踏板中有着非常多与UY125外观相同或接近的车型，看得出其外观上不仅得到了车友的认可，也得到友商的认可。新款将大灯和尾灯升级成了LED灯源，大灯采用双透镜，在照明效果和质感上得到了一定的提升，转向灯依旧采用卤素灯源。
除了LED灯具的升级，厂家还给新款配上了蓝色轮毂，右侧面还进行了切削的工艺处理，同样在配合红色卡钳的情况下相比现款更加运动化。另外，LCD液晶仪表、USB充电接口、双线油门、尾箱等配置依旧被延续，遗憾的是CBS和后碟刹依旧缺席。
坐垫配置方面，新款坐垫为大摩擦力的皮质，防滑防烫效果更好，采用红色缝线、更加紧密，坐高不变。
动力水平，2023款的UY125，网友们说期待的水冷发动机看来要失望了，因为2023款UY依旧使用旧款同款动力总成，不管是动力参数还是调校水平，其实没有啥不一样，完全复制旧款，对于期望升级的小伙伴们，看来得失望了，你所期待的还得等，因为他他们还想要收割一波！
2023款UY使用的动力总成，核心参数和旧款一致，使用铃木超级芯单缸风冷125cc发动机，精确排量为124.32ml，最大功率6.9kW/7000rpm/min，最大扭矩10Nm/6000rpm/min，这款发动机的整体表现非常不错，也是铃木小踏板3剑客的立身之本，动力稳定性和油耗表现优异，在国内同级水平遥遥领先。所以尽管这次升级没有发动机的份，但是这款超级芯在现在的市场环境下依旧能打，似乎未逢敌手，所以也不能完全怪罪于铃木，这个也可能是因为对手太弱吧，哈哈。
除了外观升级，配置方面的提升也是UY125的亮点之一。在这个价位的踏板车上，绝大部分都采用了指针式的仪表，虽然从实用性角度来说并不能批评什么，但作为每天骑行时关注的最多的车辆部件，这样的仪表实在有些影响观感。UY125照顾到大家对仪表的要求，配备了一块方形负显液晶仪表，通过造型和调节按键来看像是街车化的仪表，与之前的GIXXER 155仪表有些类似。显示信息简洁全面，除了有时速、油量、时间、总里程和AB两组小计里程外，还有转速显示功能，不过转速显示更像是附送的，没有提供明确量化指示。负显屏幕读数清晰，强光下也能提供很好的辨识度，仪表两侧为各类指示灯，仪表部分的升级应该能满足大多数用户的期望。
总的来看，UY125将会是一款较为全面的城市代步踏板车型，先前的UU125已经积累了大量的良好口碑，此次又改掉了被诟病的外观和配置，UY125想必会丰富自家以UU125为代表的“神车”家族，同时可能会打破目前的万元城市代步踏板格局，抢占更多年轻消费者市场