Z900搭载一台排气量为948cc的水冷四冲程并列四缸发动机，最大马力92kW/9,500rpm、最大扭力98Nm/7,700rpm，其实这款发动机就是从Z1000的发动机缩短行程而来，将行程从77.0缩短至73.4mm，搭配上维持56mm的气缸直径，让排气量缩小至948cc，但压缩比仍维持11.8，这些改变让最大马力从141ps略为缩小至125ps，同时还配备有介入程度三段可调的循迹控制系统来防止后轮打滑，使其更容易操控。
新款在旧版的基础上增加了很多的电控模式，牵引力控制三挡可调，动力模式两档，旅行模式支持自定义，电子油门滑动离合，最主要的是换装了4.3寸的全彩仪表，前脸大灯扩容后看起来杀气十足。
骑行中高转响应非常好，低扭和中段输出很棒，但拧上一万转才能真正感受它的魅力。在新增的牵引力控制辅助下117马力的动力也能完美输出。骑行体验也是非常痛快，发热也正常。这颗引擎从怠速开始就很平顺，只要你敢拧，他瞬间就能把115马力全爆发出来。这种畅快的动力输出正是川崎的魅力，让人容易上瘾。
如果你是一名机车爱好者，那四缸机一定是你的终极梦想。正所谓“万般佳下品，唯有四缸高“，川崎Z900值得拥有。