之前在整理工信部公示车辆的时候，就觉得不是cub同款，就是cm同款。印象里从368批到370批都有，属实给我整不会了。在众多类似的厂家之中，苍云还是给我带来了一些期待。毕竟苍云300s上市的时候，也是收到了不少的关注的。那么在本次4月17日的香帅重机发布会上，除了老大哥苍云500的更新，300s也升级成了300MAX。
老大哥都已经年轻化了，小弟更加是青春靓丽。
外观上不难发现，采用了更加大胆的配色和涂鸦，主打的就是一个个性。家人们谁懂啊，一整个绷不住了。这个小车好好看啊。排量小但是配置一点不差，甚至也给安排了皮带传动。
车头部分，500MAX的猪头在300上换成了风挡，相比之下我更喜欢300MAX的视觉效果。
当然cm必改套件也没有缺席，发动机整流罩、缸头装饰盖。依旧是风格拉满，遛弯超帅。但减震的部分相比于老大哥还是有差距，后座的气瓶双减震被换成了普通版本。500MAX的亮色轮毂可惜没有得到保留，当然这是个人喜好。值得注意的是这个车好像也开始提供车架颜色定制服务，这么一比，cm300的后背估计汗毛倒竖。
500MAX的排气非常的粗大，且外形非常的方正，外观一致性我个人觉得是有待商榷的。而这台300MAX，即便是一个298cc的双缸（有的朋友肯定要喷了），依旧做出了双出的效果。这个改装方案我在研究cm 的时候看过，我个人觉得，帅！炸！了！已经把涂装做的这么高调了，排气管的质感何不增亮一下呢？尤其是浅色版本，金属质感一出来，整个车的气质就被拉高，精致感提升。下面我放一组图各位对比一下。
cm300那个单缸发动机一直是各位读者姥爷诟病的点，蓝本那台本田的286cc的发动机也是技术非常“成熟”的产物，15年的cbr300就是这个机器了。之前在收集cm300相关讯息的时候，有摩友提出过高转震动大的问题，单缸机啦。而且就我对这个机器的认知而言，它在中低转速的时候的质感还是可以的，这样的特性放在巡航车系上并没有什么问题。单价便如此，苍云300MAX这台车用的机器是并列双缸，避开了各位姥爷密集的不讲人情的炮火。
复古车型必定经久不衰，且随着积累会更加得繁盛。而定位入门新手的苍云300MAX，无论是在售价、配置、发动机型式、还是外形上都有着自己一定的竞争力。加上前代车型的口碑积累，相信其市场表现以其生产规模来说也会是不错的成绩。而对于那些喜欢cm系列的外形，买不起cm500（比如我），不想骑单缸车型的读者姥爷们来说，这台苍云300MAX，会是你喜欢的车型吗?