哈罗大家好，我是戴维森同学，又和大家见面了，这次和大家讨论的这款车是本田NCR125，我在第一次见看到这款车的时候其实对并没有对他的表现抱有太大的期望。但是经过体验之后确实比较满意这款车的表现。最令我欣慰的是这款车的油耗表现非常优秀，仅需每100公里消耗2.2升油（中国航油92#）。对于一款体型比较大的中型踏板摩托车，其实这个油耗确实是让我感觉到比较惊喜，这也是我认为这台车最大的亮点了。
对于这款车的装配品质我觉得也不需要多说，从车架到车轮、从发动机到座椅，都是有着比较不错的质量，对于一款通勤车来说，我觉得这样的品质保证为我使用这辆车带来了更大的安心和信心。整车标配CBS，我感觉刹车稳定性还可以。但是唯一的遗憾就是没有增加ABS，如果标配ABS，我觉得这款车会更能打。
首先来说一下这款车的外观吧，这款车的外观设计仁者见仁智者见智，典型的本田家族设计，很多人都说这个就是缩小版的PCX其实我个人也这么觉得。城市大踏板这个看起来相对比较大气，加上流畅的头部线条和充满个性的细节设计。漆水的质量还是一如既往的好，更加凸显了这款车的质感。整体操控我感觉比较紧凑，没有因为车长而感受到灵活度下降。
这车的座椅尺寸也非常大，坐姿直立舒服。这种设计可以带来更加舒适的驾驶体验，对于长途跑摩旅，或者是平时通勤上班，我觉得更宽大的踏板座椅确实让人会感觉到更加舒服。
发动机的性能表现也比较出色，还是比较稳定且耐用。作为一款125级的踏板车，除了通勤的功能更多时候还需要兼顾跟更多的多功能用途，比如说摩旅和平时购物家用，NCR125的动力表现非常理想，即使在重载的情况下也能够保持出色的加速表现。我个人感觉0-70公里时速区间的动力还是比较随叫随到的。最主要的还有就是发动机的静音效果不错，随着里程的增加，怠速杂音也在不断的下降。
这款车的价格也相对来说相对比较合适。在同级别的合资车市场竞争中，NCR125的性价比还算是可以，毕竟其多功能的特点是很多同款价位的踏板摩托车无法对比的，毕竟还是大一圈。
随后说一下感觉这款车的不足之处，首先最大的感受就是这个车居然没有后挡泥板，下雨天骑了一次回家全身都是泥，我才发现真的没有内置的后挡泥板，只有一个加长牌照架挡泥板。。。第二个就是轮胎确实感觉有点一般，下雨天感觉有点滑，看到很多车友换装了其他轮胎。第三个就是这个车的喇叭动静感觉有点小，难道是本田做静音做的太好了吗哈哈。
总之，作为一款125级踏板车，我觉得NCR125的综合性能表现还算是比较出色，加满一箱油220KM肯定是没问题，这已经可以满足近距离摩旅的要求了。
谢谢各位观看，欢迎大家一起讨论。