就在最近，2023款恒舰大海道换新上市了！顶着“国产非双”，“千里续航”的名头，让大海道上市之初就备受瞩目。而本次全新升级的2023款也是在经过市场检验和众多车友的反馈后经过了优化细节升级。售价方面，旅行版38800元，包含三箱。穿越版39800元，包含三箱。不过目前无极23款DS525X标准版售价为37766元，最便宜的名头已经被抢，不过不包含三箱，三箱版要41766元。这样算下来，恒舰大海道还是有诚意的。
外观设计上辨识度很高，“国产非双”的名头就注定了这款车饱受争议。此次升级了全新的版画也显得这辆车更加硬派。尤其前脸不同于大众化的鸟嘴设计还是很不错的。此次重点升级了减震器并且标配三箱。
在动力方面，搭载了隆鑫KE500直列双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大马力47.5匹@8500rpm，最大扭矩43Nm@7000rpm，国内多台500排量的车型都使用这台发动机。标配了前后ABS和滑动离合。整体来说这台发动机品质不错，也经过了市场的检验。
应该是根据车友的反馈，此次升级换代优化了挡风玻璃空位开裂的情况；重新设计的排气；优化了后脚踏位置。
重新设计了空滤位置，使得更换更加简单。
大海道采用前后双油箱设计，优化了油箱切换开关。前油箱为20L，后油箱做了加大处理来到了19L。
之前悬挂系统采用前压缩手动可调、复原手动可调的倒置前叉，而且带可调节运动产生的气压阀门，后外置气囊式中央后避震，回位阻力及预压上下手动可调节，甚至拥有比非双更长的减震行程。刹车系统是前320mm浮动碟盘配单边对置四活塞西互卡钳，后260mm浮动碟盘配双缸西互卡钳碟刹泵。
之前的避震确实太软，此次升级为气瓶一体式后减震，更加稳定可靠。阻尼工具调节更可靠。
优化了坐垫设计，长途摩旅更加舒适。
全系标配了方向阻尼器。
标配了原车三箱，维修容积为45L，左边箱为32L，右边箱为38L。
三种版画可选。
恒舰大海道有着其自身的优势，良好的通过性和超长的巡航都是其卖点。你觉得这台车怎么样？