豪爵作为国产一哥，每次新上市一款摩托总会引发关注。这一方面体现豪爵自身的影响力，另外一方面在于广大摩友对豪爵的期待。在前不久豪爵新上市一款普通的通路弯梁摩托车，都会引发摩友讨论，当然，更多的摩友都在建议豪爵为啥不生产一款类似穿越弯梁摩托车？而是生产通路弯梁摩托车？这恰恰体现豪爵的精明，因为豪爵清楚，最后销量最大的还是通路市场，玩乐市场虽然火爆，但是毕竟不是主流，主打小排量的通路摩托车，才是生存长久之道。就拿马上介绍的豪爵入门拉力摩托DL150来说吧，虽然近期上了新的“皮肤”，但是，我认为介绍没多大意思。还是就车论车，和摩友聊聊DL150。
DL150
拉力外观的街车    图片来源:摩托范
    如果真的要把这台车用于拉力，那越野的性能还不如自家的NK150，那车的越野性能更加强悍。DL150更像是做成拉力外观的街车。
细节展示
液晶负显仪表    图片来源:摩托范
    这仪表设计的不错，还是挺有科技感的。当初听到这车要上市，我是很担心豪爵直接给传统指针仪表，那就真的太扯了。
LED大灯    图片来源:摩托范
    大灯是完全够用的，毕竟有更亮的灯源，日常骑行更有安全感。
固定风挡    图片来源:摩托范
    不要指望这个小风挡能发挥多大作用哈。更多的是装饰作用，摩友可以在网上买那种可以加装的小风挡，夹在这个风挡上面，反而更有效果。
拉力鸟嘴    图片来源:摩托范
    如果没有这个鸟嘴，估计豪爵自己都不好意思称为拉力车。
大油箱    图片来源:摩托范
皮实耐造发动机    图片来源:摩托范
    豪爵之所以成为国产一哥，更多的是源于发动机的质量品控确实做的不错。许多摩友会吐槽豪爵的外观和设计，但是，对于豪爵的质量和品控，大家都是有目共睹。豪爵虽然保守，但是，保守自然有保守的好处。结合大油箱，600多公里的续航，也算是摩旅神器了。
安全配置拉满    图片来源:摩托范
中间减震    图片来源:摩托范
    总而言之，豪爵DL150上市以来，销量和口碑都不错。我感觉，未来豪爵DL300也是迟早要上市的。毕竟，300排量的发动机都是现成的，豪爵300排量的玩乐车市场也渐渐打开销路，再加上豪爵近些年去铃木化的战略。豪爵铃木未来很长时间都是合资三兄弟打天下，来来回回都是250排量，以前可以，现在不行。豪爵未来肯定把更多的精力放在自家这边。踏板摩托车125有高端的AFR，150级别也有UHR，300排量又有铁人300。市场反馈和口碑都不错。拉力300和未来300排量大踏板估计都在发酵中，估计很快就会上市，到了那时候，豪爵会继续深耕小排量市场，顺便大举进军中大排玩乐市场，未来很长时间内，豪爵的国产一哥地位还是很难撼动。