把22款的300ac卖了，换了525ac，看了很多车型，还是比较喜欢这种复古风格的。300ac也是款好车，皮实耐造，提速也还可以，极速GPS最快跑到143，就是嫌单缸有点震了，而且声音也大不好听。525现在骑了100公里，声音比300好听太多了，相比300跟没震动一样，磨合期转速没超过5000，动力明显感觉强很多。美中不足的地方就是坐垫太硬了，我说300已经够硬了，它比300的还硬，骑半小时屁股就硌得疼。
降完座高后的效果
原厂的800座高165脚尖着地，不用买狗骨头，原厂的狗骨头翻转一下安装就是降低座高，原厂的两边长，一边短，把短的一边放下边即可。可以降低3cm，但是有个缺点，车身太直了，减震也变软了，需要更换边撑。
解决方案，调节一下后减震，把后减震逆时针调节到最高。调节到最高原厂狗骨头就降低1.5-2cm，效果刚好，车身也不是那么直，减震也没那么软，并且原厂的边撑也不用换，非常完美。没来买了其它车型的边撑准备切割改装呢，也退货了。
短边在最下边就是降低，另外两边长度一样，把另外两边放下边，座高一样高，都是800
减震调节到这里
如果容易倒车就换个边撑，网上没有合适的，就买个500R的边撑，改装一下，边撑感应也通用！座高我是降低2cm，不换边撑也能用。为了安全起见，我还是改了。边撑我切割接近2cm，如果座高降低3cm，最好切割大于2cm。
边撑切割焊接后效果