作为边三轮，你能想象用一辆弯梁摩托车来拖拽嘛？是的，洛嘉做到了，当然还有其他厂家也是一样的。弯梁摩托车的动力有限，续航也有限，厂家之所以这么做，本质上还是为了玩乐属性，真的用它来摩旅，弊端还是很明显的。
    洛嘉弯梁边三轮
好看是好看    图片来源:摩托范
    怎么说呢，这外观确实好看。虽然，我之前对洛嘉整体评价不高，但是，该怎么说就怎么说，绝对不偏袒。
    细节展示
液晶仪表    图片来源:摩托范
    这个不错，我还以为会是传统指针仪表。有了液晶仪表至少看起来还是挺高端的。
驻车细节    图片来源:摩托范
    这个驻车细节就很不错。特别是在坡上停车的时候，光靠手捏还是很累的。这个时候，把按钮按下去，就可以实现坡上停车，还是很不错的细节设计。
充电接口    图片来源:摩托范
    既然是玩乐属性，那么充电接口就很实用了。不管是给自己的手机充电，还是给坐在边斗的女伴充电，都是提升生活乐趣的。
卤素大灯    图片来源:摩托范
    这个价位，还给卤素大灯。有点不太有诚意，更换LED大灯又花不了多少钱。
边斗箱存储空间    图片来源:摩托范
    边斗箱的存储空间是足够的，只是，受限于弯梁摩托车的动力，放太多，估计会对动力进一步压榨。
边斗    图片来源:摩托范
    边斗做的很大，都是传统边三轮摩托车的边斗尺寸了。估计整体重量还是很重的，再加上同伴的重量，我真的对该车的速度很怀疑。
辐条轮灵魂    图片来源:摩托范
    辐条轮确实好看，很有那味道。
坐垫变靠背    图片来源:摩托范
    不得不说，洛嘉公司的想法确实不错。座椅随时变靠背，确实方便骑手长途驾驶。只是，3.7升的油箱，加上整车的重量还有同伴和自身的重量，估计动力也是很有限制，续航最多100多公里。
    这个车还是定位城市观光车吧。长途跋涉估计动力还有续航不理想，骑着累，坐着也累。作为城市观光车，没准还可以成为一道独特的风景线。