整车制造来看，从生产线加工，到品控下线，最后到包装出厂，做工用料，细节处理，是肯定不一样的。同样的发动机功率，同样的气门平台，是可能实现的。但你多花的钱不会被冤枉，因为做工用料绝对是不一样的。其实，在摩托车身上体现的很明白，还是那句话老话，一分钱一分货，没毛病。
再往深的看，以目前科技研发水平，已经不再是原地踏步。类似做工、用料方面，就这么搪塞过去，相比下来，大家都觉得半斤八两。而是会发现，用料差别不止一点。比如用到的这个材料标准，是卖5万块的摩托车，背后的质量标定，使用年限是保证13年以上不变形。而卖2万块的摩托车，可能质量标定结果，是保证8年以上不变形。所以，原材料使用有明显区别。
再说摩友看中的配置，高端的，定速巡航，到多少公里的时速会自动启用，低于这个时速，你自由发挥；转向时，自动开启转向灯，不用手动控制，这个就是定价上的差别，还有驾驶体感舒适性，虑震、骑行三角、高速行驶稳定程度，制造标定的数值就是这样，多花的钱都在这。2万和5万表现真的不一样，这些都是看不见的地方。
品牌溢价，拿近期流行的踏板ADV来说，本田160ADV和国产一众ADV对比。公平对待，外观、用途、动力水平都是150级别的。为什么猜测本田160ADV，上市参考价为2.5万左右，而国产ADV只能卖到1.6万，并且配置还比本田160ADV高。这不都是用料、制造的功底么？硬核，就是发动机技术，功率输出够用，虽然是小油箱，续航还正常。
但理智告诉自己，用料标准，也不足以让我多花两三万去买它吧？那么差哪？就是品牌溢价。骑进口、骑合资的摩托车，出去和摩友聚会，给人什么感觉？评论区说你来说。骑国产摩托车，给人感觉又不一样。