前几天写了一款适合小个子女骑朋友的Mini车型，有私信说“其实倒也不用那么矮，排量稍大一点，潮一点，酷一点更好。”今天它不就来了吗？
颜值迎合年轻人审美、坐高友好、操控灵活轻盈、配置非常有安全感，还有一个亲民的价格。它就是今天要聊的主角，无极Q系列的首款车型——无极Q250（以下简称Q250）。
Q250虽是复古车，但从车型命名上就可以明显的看出无极将它与无极AC车系完全区分开了，与AC车系的复古不同，这辆Q250配色绚丽大胆，裸露在外的车架、紧凑的车身、硬朗且流畅的整车线条都使得它更像是一辆潮玩街车，辨识度也极高，可以是说是潮人单品，是属于那种在路上碰上虚晃一眼就能认出的车型。
说它更像一辆潮玩街车当然不仅仅因为它大胆的配色，细节上比如全车LED光源，油箱侧面的LED字母灯、标配的全彩仪表、T-BOX Ⅱ代等其他配置，这些科技配置显然很符合年轻弄潮玩家的选车标准。
属于是现代复古那一挂，把复古元素与现代科技巧妙融合，复古的体现主要也还是在外观层面，重点表现在大灯形状，后视镜形状及比较平滑的坐垫形状上。
外观无疑针对都市潮人而设定，现下摩托车发展中车型越来越多，越来越多的都市潮人选择骑摩托车的出行方式，在这些人群中有不少车友都是新手，也涌现一大批女骑。
几天的驾驶中我可以确定Q250确实针对新手用户及女骑用户有对应的设定与调校，接下来小影从动静两个方面来聊聊。
1、静态层面
即言道对新手和女骑友好，自然第一个关注点就是坐高的问题，Q250的坐高仅为750mm，这个“仅为”并不是一个为夸而夸的说法，虽说相比Mini车型它并不是那么矮，但它装的可是250cc的心脏。
就如私信的小姐姐诉求一样，要求友好的坐高，却也不必那么矮，有稍强的动力和更潮酷的外观，那么在250排量级，750的坐高显然就是一个极为友好的存在。
日常用车坐高为780mm的我坐上Q250虽然还是单脚落地，却能感受到极强的安全感，不再是单脚尖落地了，可以实现与地面接触更多的前脚掌或全脚掌落地，身高为158cm想必也是能实现双脚落地的。
实现不扶车把，单脚落地稳稳的撑住车甚至还能晃动，这就不仅仅是坐高的功劳了，更源于它139kg，作为国内同排量级最轻机车的整备质量。
为实现到139kg的轻量化，Q250在手把、上下连接板、边撑、脚踏等多部位采用了铝合金或锻铝材料，并且将油箱控制在12L。
或许会有朋友会质疑，12L的油箱是否有些小，小影认为这真的就如鱼和熊掌，不可兼得，对于这辆车的设定来说毫无问题。
12L的油箱虽说不大，也并不算小，作为竞品车型的贝纳利幼狮250油箱12.5L，其实相差无几。
油箱小一点点也就是提前一天跑加油站而已，但对于新手或小个子驾驶者来说，这份较轻的整备质量带来的好处就显而易见了，静止时推车挪车更轻松，骑行中操控更灵活，当然老手更是得心应手。
如果说一星期跑一次加油站的设定，能轻几公斤让我能享受更多的骑行乐趣与安全感，我认为六天跑一次加油站也并无不可。
Q250配备的滑动离合对于新手自是不必说，手感轻盈，消除高转降档时车辆顿挫感带来的恐慌，对新手非常友好。
安全配置方面Q250很全面，配备了双通道ABS与TCS牵引力控制系统，将新手骑行的安全感直接拉满，Q250也是同级车型中首款加入TCS的国产车。
静态配置上Q250有一个与众不同的设计，手把上没有单独的大灯开启按扭，是与超车灯一体式的开关，远近光交替的操作与常见的车是一样的，大灯开启需要往外拨，操作如下GIF图的演示。
2、动态层面
聊完静态我们继续看动态的部分，Q250搭载了一台实际排量248CC的单缸水冷四气门发动机，标配博世电喷系统，也就是无极250RR同款发动机，最大功率21.5kw/9750rpm，最大扭矩23N.m/7500rpm。
这颗发动机在在250RR上就表现得非常不错，而Q250相比250RR有着更优秀的轻量化，自然也不会差。在加速过程中，挂档清晰且轻盈，油门响应快，转速攀升也快，5000转左右动力输出明显，动力随叫随到，这样的动力表现在日常骑行中绰绰有余。