车型定位为中排量仿赛车型。搭载钱江集团270MQ-3发动机动力为39KW，43Nm扭矩发动机。作为QJMOTOR仿赛车型的中坚力量征服为热爱运动型仿赛车辆，对于动力有一定追求的Z世代骑士。
头部设计具有QJMOTOR目前家族式大灯和前脸元素，同时又与其他车型相比具有更高的原创度及辨识度，线条设计流畅且极具攻击性。
整体车头设计极具攻击性，但在战斗性的气质下整体线条又十分流畅，并不是那种棱角分明的突兀，结合全新空气动力学侧翼设计。整体质感确实极具欧洲赛车风格。
空气动力学侧翼设计具有独特性侧翼是位于车灯侧后方，整体角度与设计与车身线条一致，不同于目前其他跑车采用的侧翼设计，赛450侧翼及车头设计是更加的立体
赛系列车型在原创度方面一直饱受质疑，赛450的车头设计则正面回应以及反击了这样的质疑。整体车头造型基本为原创设计，具有极高的完整度。
车尾家族式单摇臂设计及金属切削轮毂车型尾部设计简约精致，首先映入眼帘的要数车辆单摇臂，不愧是QJMOTOR的家族式设计，这样的设计之前也没有任何大牌国产厂家配置在中小排量。
发动机及动力目前我们了解到的数据为最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43N·m/8000rpm。动力水平为同级别最高水平。可对比春风450SR，忍者400，RC390,以及本田CBR400等数据这样的数据着实是把小编惊着了。要知道目前这台发动机大概率为逆向研发Ninjia400的发动机，春风450sr也是如此。但钱江竟然将发动机马力及扭矩做的比川崎还要出色。川崎最大马力为35kW/10000rpm，最大扭矩为37N.m/8000rpm。也可以感受到目前中国制造业的能力。但在耐久度上让我们在上市之后拭目以待。如果动力输出真是如同数据这样，那么赛450将成为同级别动力之最，超过春风450SR，忍者400，RC390,以及本田CBR400。
-极高性价比  相比其他产品，赛450性价比极高，31999这样的售价真的是极具性价比话术示例：31999，这样的价格加上配置确实是重量级跑车最性价比的存在