今年春季，国产知名品牌大阳摩托，推出了旗下10款新车，其中最为耀眼的是大阳第一款混动踏板摩托车VRS150,。如果说当年“心随我动、大阳摩托”的广告语，让大阳红边大江南北；然而如今的混动版VRS150，使大阳在国产踏板界真正实现了质的飞跃。下面我们来了解一下这款车：
大阳VRS150共有四个版本，分别为标准版、标准TCS版本、芯动版、芯动TCS版，售价为12980-14980元。四个版本中最大差别，也是最大的亮点，就是搭载混动技术的芯动版。首先咱们重点了解一下这款车的动力系统。这些年国内踏板车界“内卷”严重后果，踏板车在兼顾日常通勤的同时，已被赋予了外出旅游和长途摩旅的标签。这款大阳VRS150新增加了油电混合技术、智能启停、静音启动等配置，其中智能启停、静音启动逐步成为目前踏板界的标配。咱们重点了解一下混动技术，这个可能影响未来摩托车发展方向的新配置。油电混合技术目前广泛在汽车上使用，在兼顾燃油车和电动车优点的同时，增加了车辆动力和燃油经济性，大阳VRS150的VI-Core3.0技术，在车辆起步阶段给予了10秒的电机辅助，不要小看这小小10秒，根据物理学动能转化的理论，既解决了车辆启动带来的高油耗，也增加了车辆的启动速度，让你在享受起步秒杀的同时，不用考虑油耗的增加。
其次从外形上看，四款车外形基本一致，都带有前部融合型大灯，尾灯是大阳独有的LOGO组合。和市场上大部分采用突出龙骨的150cc级别的踏板车相比较，大阳VRS150回归了平踏设计，这一点大阳考虑了150级别车辆的日常使用场景，方便了日常出行和购物的需要。
大阳VRS配备的水冷四气门发动机，最大功率12.1kw，最大扭矩14.6n，在经过起步10秒的电机加持后，依据这款发动机的参数，动力依然在150cc级别踏板车中，名列前茅。加上其配置的10L大油箱，减少了城市骑行和长途摩旅的后顾之忧，官方数据续航里程达到了惊人的350公里。
最后咱们看一下其他配置，大阳VRS150标配了前后双通道ABS、LED光源、液晶仪表，部分车型还带有TCS和智能启停、静音启动等功能。大阳VRS150对比市场上流行的赛科龙RT1、无极150和光阳150，价格和配置方面基本相似，但是大阳自带的混动技术，无疑使VRS150提升了一个档次，增加了其性价比。
大阳VRS150有着150级别踏板车较高的性价比，又拥有混动技术的加成，又有哪位摩友能够拒绝呢？