现在巡鹰已经9500多，再过1个星期左右也差500就1万公里了，说说体验吧。
刚买时1000多公里，我和uu,uy,福喜，旭鹰都游玩过，发现从起步到中途加速等一系列过程～完败！😆😆，某次自己短途游，还遇到过本田nx,裂行，佳御，豪爵那啥～这类，更是吃灰😂😅这倒没打击到我，心里很清楚自己从技术和心态层面就不是飙车的人，右手理智性的，心底是个怂人。但感觉吧，就算暴力骑起来，想狂飙它确实也不是能打的那种车，那它亮点在哪呢？
经长期通勤（每天30公里上班），偶尔小旅途（1次200公里左右）总结出，我发现是越来越认可这车，它最关键的特点就是稳！最舒服的速度是在55到63（63左右和之后那个eco就不亮了，就是不节能）。在这个速度段是真正体验出那种巡的感觉。70到83也很稳，就是发动机震动逐渐增大，也都可以接受。
8000公里时我换了玛吉斯大鲨鱼半热熔晴雨胎，那是脱胎换骨了一样，当然，个人也不会压弯，小小的劈一下偶尔吧，不得不吐槽的是，本地雅马哈经销商真是～换轮胎不换雅马哈的就不帮忙弄，不受理。我只会找个豪爵店换。
目前只发现一个问题，后鼓刹刹车偶尔有异响，雅马哈修车的说……是刹车皮脏了的问题，可以换，不弄也行～
其他瑕疵～感觉后避震就是差，容易触底，踏板除非运动型那类高端点的，一般的也就这样吧，少搞烂路，能接受范围的颠簸。
另外说下，这车载人能力还不错，经常带着老婆两人，它上个70感觉没比单人费多少劲，这有点神奇。当然，爬坡你不能指望它很能抗，连续上坡攀升至海拔1500吧，单人完全没问题，带人没试过。
总的感觉：这个大头造成了一定的风阻，而且座位也算是比较大，舒适是唯一亮点了。你怎么整活，弄13年我猜不会有大问题吧。
其实雅马哈的车，我发现他也不是说造型怎么时尚，比如现在不是有个gt150，复古也不太对味，但就是好像在表达某种气质一样，这个大头鱼也如此吧，属于有质量但偏冷门一点的车。会有很多人在疑惑巧格旭鹰巡鹰不都一个发动机么，怎么大头就要上万，坑不坑。这造型我们就不论了吧，其实骑行三角和实际体验真的完全不一样。就看个人喜欢啥骑行感觉了。
最后调侃句，不是有个话叫：有我雅马哈在，本田休想称王吗。——😂仅从125踏板界看速度的话，巡鹰简直就笑话，确实没法跟同一价位的本田打。但要综合考量骑行舒适度和一些玩乐属性，这巡鹰也尚有一席之地吧（因为真没有第二个大头了哈）