752这个车现已停售，新款久久不上，这个车真的是让人又爱又恨，很多人听过这个名字，想到752S就是油老虎，这是摩友对它的第一印象，可是他真的这么不堪吗，三万公里骑行谈谈，首先，这个车优点还是有的，比如动力快，骑行比较稳，缺点当然也有，还有本人的一些改装一起分享给大家
参数：排量754.2mL，压缩比11.5：1，缸径和行程分别为88mm×62mm。752S上市时是目前贝纳利在国内生产的最大排量车型(目前已经不是国产最大排量了）。采用德尔福电喷，最大功率56kW（8000r/min），最大扭矩67N·m（6500r/min）。这样的数据表现在国产车还是够用的，
先说缺点 1、冷车怠速不稳，19款通病（解决方案；增加增压模块、刷ECU）、
2、小飞螺母容易掉（解决方案；建议多检查）、
3、冬天室外停放，缺电严重，多放几天会导致打不燃，当然推车也是很锻炼身体的（解决方案；换电瓶或者频繁骑它）、
4、节气阀管子容易破裂，感觉加油门不顺，有点卡或者油耗增加多半就是它出问题了（解决方案；节气门上连接的管子直接更换即可），
5、油耗，我觉得这个不算缺点，我正常油耗在5个多，加一次油可以跑220公里，排量毕竟在这，我觉得还是能接受的，毕竟买这么大排量的车又想油耗低，我觉得国产还是不太现实的，
优点：1、动力猛三万公里了还是觉得动力不减、
2、高配刹车手感不错，不管是低速还是高速，晴天还是雨天完全能杀住，鲍鱼卡钳还是给力（后刹有点绵）、
3、骑行舒服，载人不拥挤也不会屁股痛，市区堵车还是有点难受，不堵车还是很舒服的
4、减震舒适，过个减速带还是很好减震的（这个需要根据自己的情况调，我是公路骑行，所以减震调教偏软，很舒适）
5外观好看，我买这车主要就是看中它的外观，肌肉感十足，19年的车放眼现在依然很能打
改装件;目前1改装下导流罩，
2全车钛合金（除发动机螺丝）
3亿西尔中尾排气
4短尾
5手把镜
6ECU
7加大电瓶
8水箱侧盖
9USB这些小件就不说了，这个车没把我扔路上（但把我扔家里过（电瓶缺电）），现在没有新车了，玩乐性很高，贴个杜卡迪的标志，骗小妹妹搓搓有余