随着嘉陵coco的上市，在国内兴起了一波弯梁的热潮，代表作品嘉陵coco系列，宗申yami系列，洛嘉后浪系列等。
曾几何时，弯梁凭借着油耗低、操作简单、价格低廉等优点，在国内通路车的销量一直占据半壁江山，与125跨骑几乎平分秋色，而现在销量大火的踏板车反而只占据很小一部分份额。主要原因是以前化油器时代的踏板125油耗动辄3l/100km起步，让很多人望而却步。
后来电喷及踏板发动机技术更新让踏板车油耗控制在2.5l甚至更低，弯梁车就被踏板逐渐取代。仅剩的弯梁市场一直被豪爵、本田、雅马哈、铃木、宗申、大阳等几个品牌瓜分。这几个品牌中，无疑本田和豪爵占据了大部分份额。
后来随着嘉陵coco等“仿幼兽”系弯梁车上市，重新定义了弯梁车的属性，从标准的工具车变成了玩乐车型。弯梁的火爆程度甚至让幼兽本尊都来到了中国市场。1.3万的售价甚至还有不少摩托车媒体说是惊喜，本田含泪赚了0.7万。
刚好在幼兽发布的这段时间，豪爵也发布了新款弯梁车型刀锋战士UT110，有些人一看是弯梁以为是豪爵对标本田幼兽呢😂😂实则不然，不信你看看豪爵公众号小编的解释。
其实这也看出来了好多车友希望豪爵抄袭一款幼兽，类似coco，类似yami。毕竟豪爵的价格虽然不低，但是质量好呀，可以成为幼兽的完美平替。比如仿uy125的afr125，仿pcx160的uhr150，虽然抄袭有失大厂风范，但是奈何原创的设计都土得掉渣。
言归正传，我们来看一下这款新上市的刀锋战士110，发动机为114排量，6.5kw/8.7n·m，参数上来看与上一款豪爵UH110用的是同一款发动机，对比幼兽参数略好一丢丢。
功率略大于本田威武110和幼兽110
配置上值得表扬的是配置了usb接口和开放式前储物盒，让这款车更具备实用性，顺应了时代潮流。配置了前碟刹，比鼓刹仅贵了100块，刹车性能有了大幅度提升，想购车的同学请闭眼选碟刹。同样，配备了打火棍，免除你电瓶没电的焦虑。大灯采用卤素灯，没啥可说的。
外观上中规中矩，不能说他丑吧，但是毫无个性所言，一脸都写着我是工具车。。。
售价6980元，相对比同类竞品价格上也是中规中矩，还算比较良心。
最后呢，呼吁豪爵还是换个外形设计师吧，市场真的需要又好看又质量好的摩托车。国产之光总抄袭也说不过去，你认为呢？