骑了4000公里来评（目前7000） 先放我的两个宝贝
先说优点：
做工质量目前没有问题，国产前列，属于脚踏比别的厂车架都结实的类型，很扎实的一部车，用料也很足。 外观仁者见仁智者见智，240宽胎也足够震撼，反正是逼出了一帮改装大神，目前也越来越顺眼，而且人上去之后确实好看多了，只能怪高金设计师太直男理工。 动力的话市区通勤够用，eco相当于500-650排量水平，普遍巡航车调教也会偏保守，震动抑制优秀，超车有底气，骑巡航车也不会像仿赛一样见谁蹦谁。
操控优秀，档位清晰，空挡好找，没有公升车的压迫感，非常好上手，左右翻身掉头非常灵活，异常灵活，没有抢把感觉，优秀到他给了你不该有的底气，因为极限倾角不是很低。 舒适度不错，坐高很低，重心也很低，挪车方便没有身高顾虑，改装手把不管是高把还是低把都可以，震动小。 总结下来这个车的优点，高金想做一款能让你传三代的，精密的，扎实的，有着现代美式巡航外观的，日系调教的车。
再说下缺点:
因为用料太足，导致车重很大，等于一台水鸟，虽然重心低好操作，但是挪车还是能感觉到重量，同时拉低了性能。 车头部分太丑，仿佛设计了一半，专门给风挡留了余地，但是并没有风挡做出来。甩泥严重，但已有很多成功案例，比如经典毛刷，非常好用。 动力虽然绵密够用，但整体还是偏中高转的机器，低转速域不好使，需要配合离合使用，低速行驶较为难受，怠速转速太低，怠速走会感觉咔哒咔哒，同时发动机调教太过保守，一二三档限制转速，断油也早，还没爽够就断油，需要等后期看有没有ecu刷，牺牲耐用度换取更好的转速调教。
极限倾角不大，同时没有探针，先磨到脚踏下面的支架，比较危险，容易顶飞，压弯需要谨慎操作，不要相信他灵活给你的信心。 后坐垫比较硬，久坐会比较累，原厂车把不好看且强度低比较软，但相对震动非常小，后坐垫小且不舒服，希望有好看的靠背出现。 排气声音比较小，甚至没有闪300大，加上有哨音这个东西，仁者见仁智者见智，有人喜欢安静，有人喜欢轰隆隆。
总结:
总结下来瑕不掩瑜，6万多的价格公升车，加上高金的口碑品质一向很好，目前没有能打的，一个都没有，筛选一下排量，再加个从低到高就知道了，同样的车贴个大茂的标至少翻一倍，稍微改造一下外形或者实用性，这是一部能骑很久的车，也是一部我觉得新手可以直接上的一部车，好车！
更新下遇到的问题:
1.前段排气防烫盖5000转异响，原因是最前端防烫盖一片压一片，且只有一颗螺丝固定，设计不合理，加了垫片和金属箍圈已解决。
2.改了短尾甩泥飞起，目前不好解决。
3.更换ecu后发动机故障灯亮过两次，时间都很长，几天时间，定速巡航偶尔失灵，不影响驾驶，过几天去售后消除。
4.发动机吃机油，需观察机油视窗和机油压力灯，多退少补。
补充几张照片和现在的样子
改高把，垫坐垫舒适很多，短尾确实好看
西安的朋友可以去华南城试驾