KTM 890 SMT是一款旅行冒险车型，继承了KTM 990 SMT的传奇，具有Supermoto的风格和性能。新车搭载899毫升的直列双缸发动机，最大功率104马力，峰值扭矩100牛·米，支持选装快速换挡系统和定速巡航套件。新车配备WP APEX 43毫米前叉和WP中置后避振，前后避振行程均为180毫米，可调节压缩和回弹。新车采用前四活塞卡钳搭配320毫米刹车盘、后双活塞卡钳搭配260毫米刹车盘，制动系统还包括弯道ABS和Supermoto ABS。新车预设了雨天、街道、运动等多种驾驶模式，同时还搭载MTC牵引力控制和高级6D惯性测量单元。新车的外观线条棱角分明，配备有鸟嘴高位挡泥板和橘色的轮辋，座高860毫米，干重194公斤。新车已经在德国市场上市，官方指导价14449欧元，约合人民币11万元，未来该车也有望进入中国市场销售。
KTM 890 SMT是一款专为追求极致体验的骑士打造的旅行冒险车型。它不仅可以在公路上提供舒适和便利的驾驶感受，还可以在山路上展现出惊人的操控和动力表现。它是一款兼具实用性和娱乐性的多功能摩托车，可以满足不同骑士的不同需求。
KTM 890 SMT的核心是它强劲而灵敏的直列双缸发动机。这款发动机基于KTM 790 Duke的平台开发，经过重新调校和优化，提升了排量、功率和扭矩。它采用了平面曲轴设计，使得两个活塞同时达到上止点或下止点，从而增加了爆发力和稳定性。它还配备了平衡轴、电子油门、液压离合器等先进技术，保证了运转的顺畅和高效。它还支持选装快速换挡系统，让骑士可以在不松开油门或踩下离合器的情况下实现无缝换挡，提升了加速性能和驾驶乐趣。此外，它还支持选装定速巡航套件，让骑士可以在长途旅行中轻松地保持恒定的速度，减少疲劳和油耗。
KTM 890 SMT的悬挂系统也经过了专门的调校，以适应不同的路况和驾驶风格。前端是WP APEX 43毫米倒立前叉，后端是WP中置后避振，前后避振行程均为180毫米。前叉的上端帽子上配备了压缩和回弹阻尼调节器，方便骑士快速和简单地进行调节。后避振也可以调节压缩和回弹阻尼，以及预紧力。新车还配备了高端的转向阻尼器，保证了在高速或弯道中的稳定性。
KTM 890 SMT的制动系统也不容小觑，它采用了前四活塞卡钳搭配320毫米刹车盘、后双活塞卡钳搭配260毫米刹车盘，提供了强劲而精确的制动力。制动系统还包括弯道ABS和Supermoto ABS。弯道ABS可以在转弯时提供最佳的制动效果，避免车辆失控或侧滑。Supermoto ABS可以关闭后轮ABS，让骑士可以在Supermoto风格中自由地漂移或刹车。
KTM 890 SMT还拥有先进的电子辅助系统，让骑士可以根据不同的路况和心情选择合适的驾驶模式。新车预设了雨天、街道、运动等多种驾驶模式，分别对应不同的油门响应、牵引力控制和ABS设置。骑士还可以通过可选装的KTM MY RIDE套件，将手机与仪表连接，实现导航、音乐、电话等功能。
KTM 890 SMT还搭载了MTC牵引力控制和高级6D惯性测量单元。MTC牵引力控制可以通过检测后轮打滑和前轮抬起，调节发动机输出，保证最佳的加速性能和稳定性。6D惯性测量单元可以实时监测和评估车辆的动态状态，为ABS、MTC和RIDE MODES提供精确的数据支持。
KTM 890 SMT的外观设计也充满了个性和魅力，它继承了KTM家族的特色，线条棱角分明，色彩鲜艳夺目。新车配备有鸟嘴高位挡泥板和橘色的轮辋，展现出Supermoto的风范。新车还采用了LED大灯、LED尾灯和LED转向灯，提供了良好的照明效果和视觉冲击。新车的油箱容积为18升，比KTM 890 Adventure R小了4.8升， 但仍然可以提供足够的续航能力。
KTM 890 SMT是一款无与伦比的旅行冒险车型，它不仅继承了KTM 990 SMT的传奇，还超越了它