如图所示，我这台uhr改了瑞祖玛的gt02直推上泵，买它主要是看中力矩可调这点。而前卡钳我选了摩法斯的对向四活塞异径卡钳（常见的对四鲍鱼类型，但活塞直径不同，为34mm一对和30mm一对）
前卡钳为商家提供转接码，265配套的刹车盘也是商家提供的，至于常见的改装刹车盘品牌里。我并没有见到孔距与尺寸都相同的可替代产品，包括台湾的赤鬼与ncy碟盘。刹车的效果和手感的提升自不必说。前卡钳上泵推力为15磅，后卡钳为14磅，日后更换对向双活塞卡钳（螃蟹）的时候也可以很方便的直接套用。
之所以发这篇文章其实很简单，我见到很多摩友对改装其实并没有多少概念，一些基本的常识也不甚了解，所以希望能通过这篇文章给大家做一下科普。比如刹车系统的直推上泵和卡钳并非只有最常见的布雷博这一个选择，毕竟布雷博行货不好买，实际上上泵可以选择的还有很多品牌，国产里比较好的瑞祖玛。爱得利。进口的车力屋和风速，而卡钳可以选择的品牌更多，比如进口的铵科，车力屋，贝林哲，国产的瑞祖玛，爱得利，比较便宜的明浙，摩法斯，实际上都可以用，品质也都算对得起价位。至于摩友常见的后减震改装，我只能建议大家谨慎选择巴祖卡这个品牌，这玩意和比博士，黑名单，akcnd是同一家经营的，而且并非台湾常见的高端改装品牌racing pros（只是有授权罢了）
很不幸的是，那三个品牌在电车改装玩家里早已臭名昭著，所以建议尽量不要考虑。只要孔距和重量能对的上，气瓶或者调节类不阻碍外壳安装的情况下。台湾的dj1，假货比较多的rpm，野蛮公牛，MSP都是不错的选择。