由于近年来150水冷踏板车内卷化严重，为争取市场份额，2023年3月4日，比亚乔官方宣布Medley 150系列直降4000元，建议零售价Medley 150为24800元(原价28800)，Medley S 150为25800元(原价29800)。
这次降价针对的车型应该是本田PCX160和雅马哈NMAX155。
好了，言归正传！
对于目前热销的豪爵UHR150，这个问题要从以下几点来分析:
1.车辆架构:
两车的车架、悬挂、刹车系统各有千秋，稳定性好，也能为安全骑行保驾护航:
Medley，piaggio，采用钢管单摇篮框架，配以管状加强筋和钢板，使整体结构更加牢固，保证了舒适的座椅位置。
强大的制动系统提高了主动安全性。两车前后制动器均为单盘双活塞卡钳，标配双通道ABS系统。
Medley还配备了“倾斜传感器”安全装置，在车辆侧翻时自动关闭启停功能和发动机。
UHR配备了部分支持熄火功能。
豪爵UHR采用高刚性龙骨骨架，刚性更高，直线性好，高速转弯稳定性好，人车一体感更强。
优化后的发动机下悬结构，使起步和加速更加平稳平顺。
采用柔性连接和限位结构的车把，不仅可以减少车把的振动，还可以在高速转弯时获得良好的稳定性，骑行舒适安全。
2.驾驶体验:
Medley16的16英寸大前轮轮毂采用铝合金六辐设计，确保在各种路况下都能获得平稳、安全、舒适的骑行体验。
流线型座椅经过人体工程学优化，驾驶舒适。
搭载最新一代I-get 155 cc排量，四气门电喷水冷发动机，最大功率12.4Kw/8750，最大扭矩15Nm/6500。出色的发动机与公路骑行完美匹配，专为日常城市路况而设计。
更高的灵活性，轻快的加速性能，流畅的骑行体验，可以适应城市道路骑行频繁的启停。
得益于piaggio技术人员对车辆部件的精心构造，不仅性能和驾驶体验大幅提升，而且热力学性能得到优化，摩擦力降低，油耗和噪音也有所降低。
前悬架采用直径33 mm的伸缩式前叉，后悬架为五级预载可调双枪减震器。大尺寸铝合金轮毂(前轮16英寸，后轮14英寸)保证了舒适安全的骑行体验。
日常骑行舒适度很高，发动机动力十足，中高速骑行的运行质感很好，传递到车身的振动很小。
UHR拥有近百项专利，带来超低振动、超低噪音、操控出色、行驶平稳的骑行体验。双气门进排气结构的优化设计带来了出色的中低速性能，最大功率10.6 kW/8500，最大扭矩14.2Nm/6500。动力输出平顺强劲，100km/h以下使用场景愉悦。
Medley的油箱容积为7升，平均油耗为2.45升，UHR的油箱容积为8升，平均油耗为2.2升，所以UHR的续航表现非常出色。
3.个人需求:
两辆车的风格截然不同:
Medley结合了轻型高轮车的动态性能和GT踏板车的舒适性。拱形的线条勾勒出车身凹凸有致的轮廓，紧凑简洁的设计演绎出意大利美学，赋予Medley强烈的运动风格。
优雅的尾部设计保留了约36 L的超大储物格，足以容纳两个头盔，空间超乎想象。
UHR是中庸之道，就像PCX160一样。
UHR的桶空间只能容纳四分之三的头盔。
Medley身高799，整备质量144Kg，对矮个子不太友好。
UHR的座椅高度为760，整备质量为140Kg(扶手版)，大部分车友都能轻松驾驭。
不幸的是，埋在地下的地雷没有像UHR那样配备脉冲点火和无钥匙启动，而且这两款车都没有TCS牵引力控制系统。
综上所述，两款车的稳定性都不错，要根据自己的实际需求和预算来选择。