近日KTM发布了一款专业的场地越野摩托车250SX-F，起售价86980元。这款车型是一款为赛事需求而打造的专业车型，悬挂、轻量化和动力表现都更具挑战性，需要一定的驾驭技术。
250SX-F的外观保持着典型的越野造型，整车没有多少亲民的表现，仅有标配的微小数字仪表和一点点点零部件。但橘黄色的配色让这款车的家族化风格非常明显，具有很高的辨识度。
发动机是一款249.9cc单缸四冲程发动机，具有14.5:1的高压缩比和最大马力为47匹的性能。但是，这款车的动力特性比较暴躁，需要一定的驾驭技术。动力部分还配备了DS离合器、电子快排系统以及Brembo液压离合。
悬挂系统为WP的高性能套件，前部为48mm WP XACT前减震，后为全新的WP XACT减震器，压缩回弹可手动调节。前后行程分别为310mm、300mm。制动方面有前Brembo双活塞卡钳+260mm单碟盘，后Brembo单活塞卡钳+220mm单碟盘；安全辅助还有TCS。
车身采用轻量化控制和全新车架，所以整车干重只有101kg，令人感到惊叹。但同样地，座椅高度来到了有点恐怖的948mm，油箱容积不大，只有7.2L。这款车的最小离地间隙就达到了343mm，并配套有48mm前WP XACT倒置减震器，后连杆中置减震器，以及中央双摇臂25CrMo4主车架和铝合金增强聚酰胺副车架。
总的来说，这是一款为荣誉而战的车型，它只适合场地内的竞技使用，并不属于民用版车型，而以上所介绍的只是它的一个基本状态。对于一般的车友，这款车只适合在场地内竞技，不适合公路行驶。不过，对于摩托车爱好者来说，这款车还是有很多可挖掘的内容。
首先，这款车型的设计理念是为了追求性能而打造，因此悬挂、轻量化和动力表现都更具挑战性。这种面向专业市场的设计理念，体现了KTM在越野领域的领先地位。但同时，这种专业化的设计理念也限制了这款车的适用范围，使其更适合专业车手和竞技爱好者。
其次，这款车的动力系统和悬挂系统都具有较高的可调性，使得车手可以根据自己的需求进行调整，达到最佳的行驶体验。但是，这也需要车手具备一定的调整技术和经验，否则容易导致车辆表现不佳。
最后，这款车的外观设计非常硬派，充满了越野赛事的气息。虽然这种设计风格不太适合日常出行，但对于一些摩托车爱好者来说，这种硬朗的外观风格也具有一定的吸引力。同时，这种外观设计也是KTM品牌形象的重要组成部分，凸显了KTM在越野领域的领先地位。
KTM 250SX-F是一款专业的场地越野摩托车，对于大部分摩友来说，看看就行了，你觉得呢？