骑了两年多U∪，偶尔会去跑山大概从去年夏天开始就想换辆动力更好的踏板，考虑到日常使用的便捷性，当时对新车的预期是：150以上，前后ABS，平踏，全段动力都要比U∪好，尺寸不能比∪U大太多，3L左右油耗。先后看过∪HR，X7，两阳。直到今年四月五日在洛阳通源试驾了大阳VRS150后，终于确定这是最符合我要求的车，即使通源表示月㡳才会有现车我还是当场就交了订金。回家一边等车一边在网上订了尾箱横杠等一堆配件。十二号的时候通源的孙经理通知我说我即将成为VRS150的全国第一位车主，果然，十四号晚上车到门店，十五早上开箱拿到车，按厂家的说法我应该就是大阳VRS150的全国第一位车主。这里吐槽一下大阳的抠门，我这个NO1是按工厂指导价14980全款买的顶配，除了门店活动给的护杠和首保外其它毛都没有，其它城市承诺的三百元油卡更是听都没听说过。
大阳在洛阳本地销售是无包装箱的，我这一台是从即将发往异地的第一批下线车中抽出来的。
言归正传，新车到手己经有二十天，目前跑了一千公里，
这里分享一下用车感受，先吐槽一下缺点，首保前我车速基本控制在四五十的状态，对于骑惯了铃木超级芯的人来说这车的低速骑行真是种煎熬，发动机声大，低速状态常引人测目，不过这个问题在首保后有很大改善，尤其是热车状态下，噪音己经可以接受了，当然也可能是习惯了。车上自动启停功能感觉还不如个熄火开关实用，市区尤其是夜间骑行我都会关掉这个功能。喇叭声特别廉价，提车三天就改了喇叭。在说说优点，得益于12.1的功率14.6的扭矩以及及时介入的混动，这车的动力在150里是真的好，同级别八十以内没输过，因为没出二保目前最快也只上到八十六，等二保后在拉下极速。两个人三百多斤丝毫不觉动力受影响，国道或快速路上超大车非常有信心，在也不用害怕国道上被夹两大车中间左右为难了。
油耗方面好于预期，本人较胖驾驶习惯也不好，喜欢大油门起步和急加速，骑∪U基本都是两个半油，骑VRS150目前加了三次油，首保后油耗2.62，比预期要好。大灯为四透镜，在光线较好的情况感觉不够亮，但在较暗的环境铺路效果不错，光线角度对迎面车辆过于友好，容易被远光狗欺负，所以跑了次夜路后我又加了射灯。
原厂近光
原厂远近光
综合来说，这车整车漆水不错，车架比较整，操控也可以，离地间隙能适应多数马路牙子，车把较轻缺少一点阻尼感，减震平庸，动力优秀，最舒服的驾驶感在五十以后，十升油箱可以确保三百公里以上续航。车身不大但置物空间足够大。非常符合我这种通勤娱乐并重的用车需求。目前这一千公里的使用感受是对大阳的认同度越来越高，希望以后也不要让我失望。