近期总有朋友问我关于mini玩乐车型的建议。我查了一下，目前已经有10款车型上市了。为了帮助大家盘点自2023年初至今上市的Mini车型，那么我就按上市顺序一一为各位摩友进行介绍。如果想要看其它评测，可以翻看我主面的其它文章。还可以关注我。
今天要介绍的是2023年1月15日上市的曼肯 灵明。
作为本田Monkey的99%还原版，曼肯灵明引起了不少车迷的兴趣。
首先，让我们对曼肯灵明的外观进行评价。这辆车的还原度非常高，几乎与本田Monkey一致。不仅整车设计上如此，在细节处理上也是如此。手把胶套、手把按键、座椅款式都和本田原版相同。这些细节或许有人会吐槽这不就是个山寨吗？但对于喜欢猴子车型的车迷来说，这无疑是一个不错的选择。国内很多经典的本田车型没有引进，而这款曼肯灵明的出现，填补了这一空白。
不仅外观还原度高，曼肯灵明的做工也十分出色。全车的螺丝都用内六角以及梅花内六角防锈材质，并且整车油漆的质感也非常不错。车架部分的焊接处理十分平整细腻，这一点也是比较令人惊喜的地方。整车的线束都比较规整，每个转角易乱的地方都有卡口固定，这一点也学到了本田的精髓。除此之外，曼肯还给这台小车采用了非常多铝合金件的处理，包括上下三星台、手把压块、档杆、后刹杆等都采用铝合金制成。并且在手把压块、档杆、后刹杆上还能看到Manken的品牌压印。看来厂家在这方面是下了不少功夫的。
接下来让我们来看看曼肯灵明的配置。整台车的配置如出一辙，跟着本田Monkey来的。圆形LED大灯，两边采用半弧形日间行车灯，中间远近光采用上下分体设计，照明效果不错。而仪表也和本田相同，采用数显夜景仪表，显示数字非常可爱并配有档位显示。减震上不同配色有不一样的减震配色，这一点也和本田相同。朋友这台是蓝色的减震，品牌为国产这几年不少厂家运用渝安减震，或或许是我体重原因试了一圈觉得前段比较软，但是支撑性依旧很好，这种设定日常骑行还是蛮舒适的。后减震同样为渝安提供，并且支持可调节功能，对于这样一台小车来说已经足够用。制动方面同样也不错，前后采用225mm尺寸的碟刹配置，卡钳由国产品牌航特提供。配备前双活塞、后单活塞卡钳，具备与本田相一致的前轮ABS系统，并且前轮采用齿圈和碟盘分体式五孔安装固定。
作为一款小型摩托车，曼肯灵明的驾驶体验如何呢？在实际骑行中，曼肯灵明的表现还是很亮眼的。首先，它的座椅高度只有780mm，非常适合身高不高的骑手。同时，座椅的宽度和高度也很合适，坐垫的材质也比较舒适。其次，曼肯灵明的转向半径非常小，可以轻松完成小半径弯道。再者，车身重心比较低，所以转向时非常稳定，这也是一款很适合新手练习的小摩托车。不过需要注意的是，这台车的重量只有约105kg，所以在高速行驶时需要注意安全。
总的来说，曼肯灵明作为一款99%还原本田Monkey的小型摩托车，做工、配置和驾驶体验都非常优秀。虽然它的外观会被一些人吐槽为山寨，但对于喜欢猴子车型的车迷来说，这无疑是一个不错的选择。在国内很多经典的本田车型没有引进的情况下，曼肯灵明的出现填补了这一空白，也为喜欢本田车型的车迷提供了一个选择。同时，厂家在细节处理和配件上下了不少功夫，这也让这台小车的品质得到了保障。
你觉得这款国产小猴子怎么样呢？