在摩托车技术中，将发动机视作车架的一部分，这是设计思路并不新鲜；也已有其他厂家在量产车上面使用（阿普利亚RS660）。最近宝马摩托申请了一个新专利，也是类似的思路；但却有一些不同，下面我们一起看看。
宝马摩托申请的这项专利，是一种全新的摩托车底盘设计思路；它将发动机直接连接到半框架上，减少了零件数量和重量，也缩小了车身宽度。这种设计利用了巨大的螺栓，通过它既固定了气缸头和缸体，又固定了前底盘和转向头。这样，发动机就兼作了主框架，承受了车身两端的应力。专利图片显示了这种设计的优势在于，降低最小化宽度，同时气缸和半框架形成了一条直线，能够创造出最佳的空气动力学效果。
专利还提到了这种底盘设计可以适用于三缸或四缸发动机。宝马在四缸发动机方面已经有了一定的基础，比如S 1000 RR的发动机，但是三缸发动机会更窄，也更轻巧。宝马曾经在21世纪初尝试过三缸发动机车型的MotoGP项目，但是后来放弃了。虽然这个项目没有成功，但是为公司提供了一个技术沉淀，也帮助了S 1000 RR的开发。
也就是从那时起，关于宝马三缸运动摩托车的传闻一直没有停止过。有传言说会推出一款更小的车型也许是S 675 RR，虽然网上出现过很多次，但背后没有什么实质性的东西。目前这项专利可能只是第一个真正的证据，表明宝马对于推出三缸动力机车这件事是真的考虑过。（另外，阿普利亚也曾经尝试过将一个F1的三缸引擎用在MotoGP赛事车型中）
最后，宝马的这项专利显示了它们在摩托车领域的创新能力和对市场需求的敏锐洞察。如果这种设计能够成功实现并最终量产，那么它将为摩托车爱好者带来一种全新的驾驶体验和感受。宝马是否会真正推出这种三缸发动机+半框架的摩托车呢？我们拭目以待吧。
作者：DQ