国内这几年摩托车市场发展变化之快，真的已经赶上了新能源汽车的步伐了。虽然不能说是技术层面的革新，但是大幅升级真的是确有其事。今天我们来聊一聊四缸机，以前国产的车型真不算多。大家耳熟能详的就是黄龙600和赛600的那台机器，基本上算是比较成熟的产品，也经历了比较长时间的市场检验。后面奔达旗下的燎700、唐刀，包括刚刚发布上市的黑旗500，都是很受车友们关注的。
而这次的北京摩博会，据说会有更多重磅的四缸车型与大家见面。
下面我就把已经确定的和网上风传的车型都列出来，跟大家一一分享。
第一台车，先说已经确定了的，川崎ZX-4R。已经明确会在北京摩博会的第一天，也就是5月19日的11:00正式登陆国内市场，网上预测的价格在8-9万元之间。这台车在国内上市的消息，是在年后才爆出来的，然后竟然这么快的速度就要正式发布上市，可见川崎已经预测到了，如果再不发布，可能就没有机会了。国内品牌发展的速度太快，机会稍纵即逝，一旦抓不住，就再也不会有了。所以我觉得川崎的定价不会高，起售价格很可能会掉进8万元以内。当时国内很多人还喊着至少会十万人民币以上，真不知道这帮人心里整天在琢磨什么。
第二台车，同样是确定会发布上市的，凯越400RR。相信国内车友对它的关注度，应该会远远高于川崎那台，毕竟那台车是大家看得到却不一定会买的，而凯越的这台四缸小钢炮，是很多车友已经在跃跃欲试下单的。原因很简单，那就是价格。只花那台车一半的价格，就可以买到它至少80%的性能，性价比毋庸置疑。由于凯越之前鲶鱼嘴的造型不太受网友待见，所以厂家大概率会重新设计，具体会以什么面目示人，究竟是不是图中的杜卡迪前脸，我们还得再安静的等待几天。
第三台车，无极的“RR660”，暂时姑且就这么叫它吧。无极的第一款四缸发动机——KEN660，估计会安装在一台仿赛车型上，毕竟国内市场仿赛排老大。车型方面的照片真没找到，不过发动机的部分参数已经公开。并列四缸、660cc、最大转速13000转，听着还是很有吸引力的。至于本次摩博会是否会上市或者发布更多的资料，我们还是要继续耐心等待。
第四台车，QJMOTOR的赛1000。估计短时间内，这台车会成为钱江赛系列里面当之无愧的老大。此前钱江收购奥古斯塔的消息已经基本坐实，所以在动力上很多车友都猜测运用奥古斯塔的公升级四缸可能性还是非常大的。不过根据目前网上曝光的引擎数据来看，这台赛1000传言采用实际排量921cc的四缸引擎，缸径行程为73x55mm，最大扭矩95Nm，这样在动力参数以及排量上也许跟奥古斯塔的四缸机有所区别。
第五台车，诺玛650仿赛。这几年诺玛的发展速度也是非常的强劲，小排量跑车魅影255S在市场上的口碑已经逐渐做了起来，再加上超低的售价，让他在250cc的仿赛市场占据了不小的市场份额。包括马上要推出的极影325，绝对又是一位321发动机的价格屠夫。所以我个人非常期待它的四缸机上市，会不会成为当年的神舟笔记本呢？传言这台发动机的最大功率为56kw/9000rpm，最大扭矩56N.m/8000rpm。
第六台车，嘉爵四缸仿赛CNR800·睿，发动机最大马力115.6匹，最大扭矩85牛米。这台来自维森克的777cc直列四缸机，可以说是嘉爵的全家桶发动机。目前匹配的街车版本CNR800·臻已经于今年的1月份正式上市，售价39800元。目前我们等待的就是仿赛车型的正式发售，估计售价大概率会超过4万元。鉴于嘉爵的品牌和品控，个人对这台车持谨慎态度。
第七台车，银钢400cc四缸。这台四缸水冷发动机的排量为399cc，最大功率40kw/11000rpm，最大扭矩39Nm/9000rpm，压缩比11.5:1，高压缩比、高转速的输出特性，用来做仿赛车型应该是比较合适的。
第八台车，春风的V4车型。目前这台车还没有任何谍照放出，不过V型四缸发动机着实让人眼前一亮。鉴于春风与KTM的亲密关系，如果把它做成一台仿赛，不知道会有什么效果。对于友商QJMOTOR的赛1000来讲，相信又会是一番恶战。
第九台车最神秘，也只是一个小道消息，来自于铸哥。据说是一台700cc的四缸街车（可能有衍生的仿赛车型），11000转，产品特性可以参考铃木的787。据说非常的帅，售价5万元左右。至于品牌是不是我猜的高金，那就等时间去验证吧，这台车大概率是在明年亮相。
如此算下来，国产在售的和未来即将上市的四缸车型，已经轻松突破了两位数。中国中大排量机车的年代，已经悄无声息的来到了我们的面前。希望2023年是我们国内四缸机车的元年，更希望这次的北京摩博会就是那把发令枪。
这是一个充满激情的时代，一个令所有车友激动的时代。咱们要做的，就是扎扎实实的骑好车，管住手，练好我们的骑行技术，充分享受我们的玩车生活。
最后一句话--让我们，慢慢骑，骑到老。