赛科龙RX250
赛科龙新款RX250正式亮相最新批次新车公告当中，在年初赛科龙新车发布会短暂亮相之后，这台车也终于迈出了实质性的一步，从外观上看，赛科龙RX250并没有选择继承老款的设计风格，而是选择与RX401类似的全新设计，新的车头灯面积明显更大，而且标志性的鸟嘴没了。
申报信息显示，赛科龙RX250提供了两个版本，都配备有三箱，区别主要是轮毂，一个铝合金轮毂、一个钢丝辐条轮。动力方面采用最新的PY250单缸发机，最大功率达到了20.5kw，比老款车型大了2.5kw，扭矩部分应该也会有所提升。
其他的参数数据，能够看到车重相比老款略有增加，可能是因为申报车型是带三箱的版本，车轮规格与老款保持一致，还配备有赛福的ABS。虽然年初也有亮相，但是因为现场新车太多而被忽略，没有拍到实属遗憾。
单从图片上看，新款的RX250外观设计以及配色相比老款车型要更加年轻运动，原厂护杠、三箱、水箱护罩、发动机下护板，也基本满足了非铺装路面的骑行需求。经过三年沉寂之后的摩旅市场，在今年可能会迎来一波小爆发，所以这款入门级的拉力车型如果反应速度够快，搞不好还真能抢占一波先机。
光阳250新款踏板
光阳这一次申报了一款全新的250级平踏板，从外观上看这台车并不像是赛艇系列的成员，全新的设计要比以往的造型更加凶悍，甚至看上去完全就不想光阳的调性，但是不得不说这个造型，比起审美疲劳的赛艇系列，确实多了不少新鲜感。
除了外观之外，这款车的发动机似乎也是新的，发动机型号CK166MM-11，而非赛艇CT250的CK173MM-10，最大功率17.2Kw，比目前的赛艇250大了1.2kw，很有可能这台新的发动机是四气门的。
除了外观和发动机之外，光阳的这款新的踏板，在重量部分也要比CT250更轻，CT250是194kg，这款车是182kg，整整轻了12kg。所以这款新的平踏板会取代CT250吗？