2023年北京国际摩托车展来了！
北京国际摩托车展览会是中国摩托车国际化、高端、权威的行业平台，展示国际领先的摩托车生产工业和产品，展示和引领摩托车文化发展，吸引了众多国际主要的摩托车生产企业参展，促进摩托车文化的健康发展。
　　2021年北京国际摩托车展展出规模7万平方米，展出内容包括：整车、骑行装备、摩托车零部件和维修保养产品、摩托车相关技术和产品、摩托车周边产品、摩托车运动和培训、摩托车俱乐部、摩托车骑行生活方式等。
展会得到国内外知名整车、零部件、用品生产企业和广大经销商、摩托车用户的积极参与，国际一线摩托车整车、装备及零配件品牌基本全部参展，展会同期举办40场新车发布会和试乘试驾等活动，参观观众达8万人次。
在此真是羡慕首都的摩友们，可以参与这么大的一个摩托盛会，大饱眼福。
对于此次车展，各大厂商也是摩拳擦掌，齐聚光明顶，一决高下。
其中仿赛车型是积极性最高的，早在前几月，川崎、凯越、杰迪就纷纷放出消息，试要先拔头筹，取得开门红。
一、川崎NInjaZX-4R
川崎ZX-4R在今年2月已经在北美正式问世，此次借助北京摩托车展，川崎ZX-4R正式在国内上市，这台仅仅400cc排量居然拥有77匹马力的猛兽，到底怎样，我们下见详细介绍。
1、动力
动力方面，ZX-4RR采用一台399cc直列四缸水冷发动机。通过采用轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，使这台发动机的最高转速能达到16000转每分，能承受这么高转速的发动机，笔者确实感到惊讶，也确实是世界一流的技术。并且这台发动机采用了冲压进气技术，这个技术能将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，提升高速状态下的发动机功率。海外版本发动机最大功率77马力，冲压进气状态下能达到80马力。对于这样一台发动机，笔者还能说什么呢？
2、外观
ZX-4RR依旧采用了川崎家族一贯的设计风格，黑绿相间的涂装点缀着几缕红色，属于机甲赛车风的经典设计。整个车头的设计和Ninja 400区别不大，但是车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着这辆车纯正的赛道血统，搭配整车凌厉的线条，犀利中透露着一股狠劲。
3、配置
配置方面，Ninja ZX-4RR配备有TFT彩色液晶仪表、分离式手把、ECO驾驶模式、电子节气门、牵引力控制系统、ABS防抱死系统以及川崎快速换挡系统，作为一台如此暴力的仿赛，川崎的电子辅助配置可谓配足了，让驾驶者有充分的自信驾驭这台猛兽。
4、售价
预计售价在9万元以内（ ZX-4RR在美国市场的售价为9669美元，约合人民币6.5万元）。
二、凯越400RR（最终定型版）
凯越400RR从发布至今，经过充分的市场调研对外观、动力、配置等方面进行数次改动，最终在5月9日上报了工信部确定了最终型态，相比较初始版，凯越在外型上做了较大改动，在动力上也进行较大升级，在国产400cc仿赛车型里，可谓一枝独秀。
1、动力
据说，凯越400RR将有两个发动机版本，一个高功率版和一个低功率版，分别是45KW和52KW，对应最高转速不同，发动机内部材料不同，价位不同。在工信部发布的数据中，申报数据为443cc排量，相较于此前公布的399cc，排量提升了44cc，去年摩博会公布的数据为50kw，最新申报数据为52kw的峰值功率，对应匹数为70匹。这个数据虽然与上面的川崎相比还是有差距的，但与国内400cc排量发动机相比可以说是独占鳌头了。
2、外观
之前试驾版本中凯越400RR的车头设计一直备受争议，其鲢鱼头的造型引起了众多网友的吐糟，在最终量产版上，凯越充分听取了网络摩友的声音，将车头造型重新进行设计，取而代之的是一张更加大众化和家族化的前脸，确实比老款好看协调，也与凯越321相互辉映，车头两侧的定风翼有点MotoGP的味道，笔者认为，国产车的设计一定要确定一种家族化的风格并将风格一直延续。
3、配置
凯越400RR会有高低两个不同配置的版本，高配版采用Brembo的刹车卡钳，低配采用TAISKO卡钳，前后刹车都有双通道ABS。前轮部分采用倒立式不可调悬挂，后轮则为单枪后避震，在配置方面没有给到太高的东西，但亮点在于165KG的整备质量，能做到这个重量400cc的仿赛，技术上确实是高人一等。
4、售价
凯越400RR一共有两个版本,高配售价4.28w,低配版售价3.68w,虽然网络上大部分人都拿凯越400RR与川崎ZX-4RR作对比，但笔者认为并不合适，第一，从售价上看，两辆车就不是一个级别的，第二，川崎作为全球销量第四的品牌，与今年刚刚兴起的凯越也不在一个级别，第三，川崎可以说是一个大型工业体系，其体量和技术积累程度与凯越更不在一个层级上。因此，凯越400rr针对的人群也十分精准，就是预算不是那么多，却想尝试四缸仿赛体验转速红区的年轻人。
三、杰迪k750
据悉，全新杰迪机车K750 2023版将于5月19日北京摩托车展期间全新发布，这是继去年重庆摩展上市发布后的再一次官宣，而且就在刚刚结束的济南摩博会上，K750炫速烈焰刚刚发布43800元的价格并全国联动上市促销，力度超过2000元，短短的半个月间，又有新版本诞生，可见杰迪对K750期望巨大。
1、动力
动力引擎 杰迪K750搭载一台直列双缸水冷DOHC四气门730cc排量发动机，其最大马力81.6Ps，最大功率60kW/8500，最大扭矩70N.m/7000，是目前国内最大排量仿赛车型，在台发动机在国产中算中等偏上的了。
2、外观
杰迪k750的外观充满未来科幻元素，如果说他是台概念车大部分人都会相信，K750的外观设计以星空科幻飞船为概念，车身饱满，线条流畅，头部锐利，前冲后翘，整体风格简洁冷酷，外观设计在国产中可谓是天花板级别了，听说设计杰迪k750的这家设计公司因这辆车而大火。就像笔者之前说过的，国产不缺乏好的设计，只缺乏好的审美。
3、配置
Brembo全家桶直接奉上，前双Brembo对向四活塞卡钳配半浮动刹车盘，更有直推上泵加持，后对向双活塞卡钳配合一字泵，标配博世双通道ABS，前后减震均由KYB提供，倒立式前叉具备全可调功能，后减震还用上了多连杆结构，同样具备可调功能。其他配置有无钥匙启动、可投屏全彩TFT仪表、胎压监测，Pro版本配备有滑动离合。
4、售价
43800，作为国产最大排量仿赛，价格合适。
四、其他新车
1、雅马哈
可以确定的车型是中型越野探险车型，XTZ700 Tenere “ 泰纳尔 ”。
其他车型不详，只能猜测（YAMAHA SMAX 155、YAMAHA Force2.0、YAMAHA TMAX）。
2、春风 450NK
春风450发动机将全面替换春风400级别发动机，春风400发动机可以说是春风发动机系列中最差的发动机了，是时候将其淘汰了。并且，春风街车NK系列将以春风800NK为核心，延用家族化设计。
3、赛科龙 RA401
赛科龙RA401很早就出现在车展中了，这次终于决定要上市了，前天官网也开启了预售，其价格2？980，笔者大胆猜测下，25980怎么样？
关于宗申的车运行品质一直还算不错的，虽然原来不太注重玩乐车型市场，近几年也开始发力了，而这台车的发动机也是久经考验过了的，除了油耗稍高点外，没毛病。
好了，关于北京摩托车展近期将上市的新车大致介绍了一下，希望车展当天能给我们更多惊喜，而后，笔者也将持续关注，并将个人理解与各位分享，谢谢大家了。