近两年，国内入门级巡航市场发展的如火如荼，巡航车市场销量300cc独占鳌头，奔达的金吉拉、QJ的闪300、豪爵的TR300都取得了不错的市场销量，撑起了巡航市场的大半江山，在300排量的基础上，部分厂家把排量延展到250cc及350cc，以此来参与市场竞争，作为国产重机巡航新晋品牌，香帅去年以一款中量级双缸巡航苍云500打入市场，28800元极具诱惑力的价格、极高的性价比迅速在巡航市场站稳脚跟。
      香帅在今年4月份的春季新品发布会上宣布苍云500完成升级，苍云500MAX正式推出，官方建议零售价30800元，相较以前的版本，苍云500MAX主要升级的地方是搭载了隆鑫的最新的KE525发动机，同时传动形式由链条传动升级为皮带传动，皮带用的是美国盖茨。那么，升级后的苍云500MAX到底咋样呢？
外观颜值
     苍云500MAX的外观和自家苍云300一脉相承，日系bobber风格，个性鲜明，一款风格简约复古味十足的巡航车。
动力平台
     动力系统由隆鑫的KE500升级到KE 525，并列双缸水冷500cc，最大功率41.9kw/9000rpm，最大扭矩50.5nm/7500rpm，国际6档，标配滑动离合，隆鑫这款发动机在国内市场已被多个品牌使用，稳定性及品质已得到市场验证，另外通过特殊调教，这款发动机在苍云500巡航车的中低转速动力表现更为突出。
制动系统
      整车搭载了前后双通道ABS防抱死系统，骑行安全能够得到保障，另外前浮动碟刹盘直径300mm，配置前对向四活塞卡钳，后浮动碟刹盘直径260mm，配置后对向双活塞卡钳，同时应用了双油门拉线，加油和收油时能够更顺畅。
车体结构
      整车轴距1505mm，相对较长，698mm的座高，对个子稍矮的用户非常友好，当然这也是巡航车的特点，离地间隙160mm，降低了20mm，重心更低，中置脚踏设计，让驾驶姿势更加舒适前后16寸的轮胎，各项调教及指标，保障了骑行的稳定性和操控性。
减震系统
      苍云500MAX采用了230mm超宽度，行程130mm的渝安正置减震，后部配置了三级弹簧阻尼的气囊后减震，吸震性更强，骑行舒适性也更强。
主流配置
      苍云500 MAX应用了时尚的复古圆形大灯，格栅状装饰尾灯，全车LED灯源，铺路效果更好，特别是夜间行驶时保障亮度，水滴形的14L平口油箱，复古圆形的多功能液晶仪表，标配USB接口及双闪，主流配置一应俱全，日常驾驶完全够用。
       总结：国内市场入门级巡航竞争已白热化，可以预见的是不久的将来，中量级巡航市场将迎来多个参与者，无极和赛科龙已蓄势待发，有先发优势的苍云500要再接再厉，做扎实产品，经营好用户，用好口碑赢得中量级巡航卡位战。