在2023年春季新品发布会上，大阳所发布的新品中有一款全新车型--大阳VRS150，从外观、动力、配置等方面融入全新设计灵感，深得踏板车友的喜欢，下面我们来详细了解一下这款车。
大阳VRS150作为一款具有创新性的两轮踏板车型，其在动力系统研发上，一直遵循动力为先，兼顾经济的产品策略；并通过对VI-Core混动技术的引入以及机内燃烧优化等技术手段，实现对动力性、经济性以及舒适性多方面的全面性能均衡。
所以这款车在动力方面搭载一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量149cc，最大功率12.1KW，最大扭矩14.6Nm，动力数值在同排量发动机中是相当强势。 芯动版和芯动TCS版配备Vi-core 3.0 混动平台加持，该平台集油电混合技术、怠速启停、静音启动和快速充电四大技术。在瞬间爆发力上会有一定优势，混动加持时间每次为10s，总体动力表现就是稳、准、狠，低速果断无拖沓；中低衔接顺畅，动力直接；高速轻盈畅快。给摩友的驾驶体验相当带感!
而在外观方面依旧个性十足，VRS150整体外形设计理念依然延续VRS125外观造型，呈倒“V”型布局的四颗透镜大灯尤为抢眼，中间一颗LED灯，犀利有神，车辆整体看起来更年轻时尚。
同样的，这款车也是分为三个版本，标准版12980，标准t CS版和芯动版13980，但是我个人更建议购买TCS版或者是心芯动版，因为价格来去不大的情况下，这两个版本的性价比更高，具体配置我们来看一下
然后在其他配置方面，这款车也是诚意满满，前后双通道ABS，LED光源，LCD液晶仪表，而心动版本更具有T CS功能和智能启停，静音脉冲启动等等，这些配置对比市场上流行的赛科龙rt 1，无极150和光阳150，基本上是没有什么来去，但是大阳vrs 150所搭载的混动技术无疑给自己提升了一个档次，增加了市场竞争力。
另外有一点值得注意的是，这一款车的前后均，配备双回路避震系统，整体设定前软后韧，既有支撑也有舒适，所以这款车骑上去，你只需要负责方向刹车和油门，其他的交给减震。
在续航和空间方面，这款车表现也是不错，十升的油箱足以应对日常出行，非常充裕的纯平前踏空间，横向和纵向宽度都比同级的踏板车要大很多，而且还具有斜踏设计，双脚有更多的活动空间。骑行三角的优化设计以及座椅的舒适性，可以保证这款车的中长途旅行非常愉快。
在喜欢150平踏板车的前提下，你可以选择vrs 150，价格低调配置丰富，外观不错，设计实用，主要是人家是混动，你还不心动吗？